Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- SAMMANFATTNING ANGÅENDE UNDER ÅREN 1906—1930 TILLKOMNA STATSBANELINJER
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
SAMMANFATTNING ANGÅENDE
UNDER ÅREN 1906—1930 TILLKOMNA
STATSBANELINJER
Under den period, minnesskriften avser, har
statsbanenätet utsträckts betydligt i längd, i det att under denna
tid dels byggts och öppnats för allmän trafik 1592
km nya statsbanor, dels ock inköpts enskilda järnvägar,
motsvarande en ökning av statsbanornas längd med
876 km. Järnvägsbyggnadsverksamheten har under
perioden varit ganska jämn ända till omkring år 1925,
efter vilket år den av skilda anledningar successivt befunnit sig i
avtagande.
Följande bandelar, här nedan angivna i kronologisk ordning, hava
tillkommit efter den tidsperiod, 1906 års minnesskrift omfattade, nämligen:
Bandelens namn Längd km Bandelens namn Längd km
Strömstad—Skee........... ............... 7,0 Broförbindelsen Haparanda—finska
Örebro—Svartå ........................... 49,0 gränsen ............................. 0,9
Tomteboda—Norrtull .................. 1,0 Höganäs—Mölle .................... 10,2
Malmö—Kontinenten..................... 31,0 Broförbindelsen vid Mora M
Statsbanan genom Bohuslän, delen Sveg—Brunflo ....................... 169,7
Olskroken—Uddevalla............... 87,0 Umeå—Holmsund ................. 17,4
Morjärv—Lappträsk ..................... 46,1 Volgsjön—Storuman ............. 76,1
Bastuträsk—Skellefteå—Kallholmen 64,0 Lövlid—Holmsele hamn....... 6,9
Östersund—Ulriksfors .................. 115,3 Sveg—Hede ......................... 72,2
Sikås—Hammerdal........................ 9,5 Forsmo—Hoting................... 121,0
Ulriksfors—Strömsund.................. 4,3 Kävlinge—Sjöbo ................... 44,5
Lappträsk—Veittijärvi .................. 13,0 Bollnäs—Orsa med Göringen- -Dal-
Veittijärvi—Karungi—Matarengi fors.................................. 121,7
(Övertorneå).............................. 54,6 Kävlinge—Barsebäck............. 16,1
Järna—Aby (Norrköping)............... 108,5 Gällivare—Porj us—J okkmokk 100,2
Älvsby—Piteå .............................. 52,5 Limedsforsen—Särna .......... 96,1
Fjärås—Lygnern........................... 3,0 Jörn—Arvidsjaur................... 75,6
Dagarn—Hultebo ........................ 7,0 Storuman—Sorsele................ 72,0
Mora—Vänern (Kristinehamn—Mora Västra stambanans nya ingångs-
med bibanor) ........................... 288,0 linje till Stockholm över Årsta
Mora Noret—Orsa ........................ 14,0 holmar ............................ 3,5
Ulriksfors—Volgsjön ..................... 121,0 Markaryd—Veinge ................ 34,8
Karungi—Haparanda..................... 25,9 Hässleholm—Markaryd ....... 36,2
Orsa—Sveg ................................ 123,0 Hällnäs—Stensele—Storuman 167,2
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0084.html
