Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 186 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Brouppsättning

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

marken, varefter de med svängkranen lyftes upp färdiga till sina platser. De
högre bockarna däremot monterades i upprätt läge, i det delarna stycke
för stycke lyftes medelst svängkranen, anbragtes på sina platser samt
stagades och hopsattes. Vid uppsättningen av bockarna placerades
svängkranen längst fram på järnställningen och trallan längst bak, under det
att vid inläggandet av spannreglarna kranen och trallan fingo byta plats,
med kranen tjänstgörande som motvikt.

152. Utbyte av järnöverbyggnad till bron över Gide älv vid Björna.

Det cirka 84 m långa fasta spännet i bron över Nordre älv, byggd år
1906, monterades på en utefter älvens ena strand omedelbart intill
brostället anordnad fast bädd och överfördes därefter till sin plats å
murstöden genom vridning omkring en tapp anbringad å landfästet. Under
vridningen stöddes den fria broänden först av en fast rullbana och
därefter av kopplade pråmar, bild 148.[1] Liknande vridning av
överbyggnaden från monteringsläget företogs för bron över Indalsälven på
inlandsbanan, år 1910. Till följd av stark fors och ogynnsam bottenprofil i älven
vid det slutliga broläget befanns lämpligt att utföra monteringen av det
cirka 63 m långa fackverksspannet på fasta ställningar i sned vinkel
mot spårets längdriktning. Under vridningen kring tappen vid ena
landfästet vilade fria broänden, som var försedd med glidplattor, på en av
pålställningar uppburen cirkulär rälsbana, bild 149.

De tre fasta spannen i den år 1908 uppförda bron över Göta älv på
statsbanan genom Bohuslän tillverkades fullt färdiga å verkstaden i
Göteborg. Vart och ett av dessa fackverksspann med teoretisk spännvidd
30,32 m väger cirka 70 ton. Transporten till broplatsen och inläggningen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>