Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 292 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Säkerhetsanläggningar för stationer

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

sammanhang med ställverkssystemets principiella sida. Erfarenheterna under
de år, som anläggningen sedan varit i bruk, hava också i alla avseenden
vederlagt allt tal om, att det i Malmö tillämpade systemet skulle innebära
någon eftergift i säkerhetshänseende jämfört med det i drift dyrare och
mera tungrodda system, som tidigare använts.

208. Apparatrum vid elektriskt ställverk.

En anläggning enligt i huvudsak samma principer som i Malmö kom
ett par år senare till utförande i Hässleholm. En betydelsefull förändring
vidtogs här i fråga om ställverksapparatens konstruktion, i det att alla
låsningar mellan ställarna åstadkommas på elektromekanisk väg genom
ömsesidig brytning av strömkretsar för å ställarna anbragta spärrmagneter.
Alla tidigare utförda ställverk voro utrustade med mekaniskt låsregister,
bestående av med ställarna förbundna, längs ställverket löpande rörliga
linjaler. Genom å linjalerna anbragta låselement ingripa dessa i varandra
och framtvinga ett visst sammanhang mellan ställarnas lägen samt en
viss ordning, som måste följas vid ställarnas manövrering. Det mekaniska
låsregistret å de elektriska ställverken kan sägas utgöra ett arv från deras
föregångare, de mekaniska ställverken, vilka man till en början så långt
möjligt sökte efterbilda. Vid de större elektriska ställverken blev det
mekaniska låsregistret i hög grad komplicerat och innefattade en
avsevärd del av kostnaden för ställverksapparaten.

Tanken att ersätta det mekaniska registret med elektromekaniskt
register kan icke sägas vara ny. Förslag i denna riktning hava långt tidigare
förekommit. Ställverket i Hässleholm torde dock vara det första i sitt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>