Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- DET GEOTEKNISKA ARBETET
- I. Statens järnvägars geotekniska kommission
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
DET GEOTEKNISKA ARBETET
I. STATENS JÄRNVÄGARS GEOTEKNISKA KOMMISSION
Under tidigare skeden av järnvägarnas utveckling hade
undersökningen av grundens bärförmåga och
stabilitetsförhållanden verkställts — såsom fallet för övrigt
varit beträffande all byggnadsverksamhet — enligt
metoder, som i regel endast kunnat lämna mycket
ofullständiga upplysningar. Hithörande frågor hade
heller icke, vare sig här i Sverige eller utomlands, varit
föremål för någon mera omfattande systematisk behandling. Inträffade
ras ledde emellertid uppmärksamheten på behovet av effektivare
markundersökningar och föranledde järnvägsstyrelsen att den 29 december
1913 tillsätta en undersökningskommission med uppgift dels att
geologiskt undersöka av styrelsen närmare angivna statsbanelinjer samt
angiva, huruvida å dessa linjer rubbningar av banvallen till följd av
jordskred eller dylikt kunde vara att befara, dels att, om detta vore fallet,
inkomma med förslag till de åtgärder, som ansåges böra vidtagas för
järnvägens säkerställande mot sådana rubbningar av banvallen.[1]
Vid sitt tillsättande erhöll kommissionen i uppdrag att ur ovan
angivna synpunkter undersöka följande statsbanedelar, nämligen:
Göteborg—Alingsås, Norrköping—Mjölby, Göteborg—Strömstad,
Järna—Norrköping och Göteborg—Kungsbacka. Den 27 maj 1914 beslöt
järnvägsstyrelsen, att det kommissionen sålunda lämnade uppdraget skulle
utsträckas att omfatta jämväl bandelarna Stockholm—Mölnbo och Alingsås
—Torp. Genom skrivelser den 23 juni 1916 och den 11 juni 1918
uppdrog järnvägsstyrelsen åt kommissionen att ävenledes verkställa
undersökning av bandelarna Hallsberg—Örebro och Tranås—Aneby. Vidare
anmodades kommissionen genom särskilda remisser från styrelsen att
besvara specialförfrågningar rörande enstaka platser, såväl å de ovan
angivna banlinjerna som å andra delar av statsbanenätet.
[1] Till medlemmar i nämnda kommission utsågos, förutom vederbörande bandirektör
eller arbetschef, dåvarande professorn vid Stockholms högskola friherre G. De Geer,
Göteborgs stads dåvarande byggnadschef F. Blidberg, professorn vid kungl. tekniska
högskolan W. Fellenius och dåvarande statsgeologen, numera professorn vid Stockholms
högskola L. von Post. Intill utgången av år 1918 var professor De Geer kommissionens
ordförande, efter nämnda tidpunkt, då professor De Geer på grund av andra arbetsuppgifter
frånsade sig uppdraget att vara ledamot i kommissionen, var professor Fellenius
kommissionens ordförande.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0374.html
