Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 400 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. BANTEKNISKA BESTÄMMELSER FÖR STATSBANELINJERNAS ANLÄGGANDE OCH UTRUSTNING

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

skilliga förändringar. Sålunda förekommo under statsbanornas första
50-årsperiod icke mindre än tre olika sektioner, nämligen den
ursprungligen gällande samt 1877 och 1893 års normalsektioner.

326. Normalsektion för minsta fria rummet.

327. Normalsektioner för ny- och ombyggnader.

328. Normalsektioner för portöppningar.

329. Specialsektioner för elektriska kontaktledningar.

Sistnämnda normalsektion gällde i huvudsak ända till år 1917. Med
hänsyn till det planerade införandet av elektrisk drift vid statens
järnvägar gjordes emellertid år 1909 den ändringen däri, att en särskild, högre
sektion fastställdes att lända till efterrättelse vid utförande av nya banor
samt vid större förändringar av redan befintliga anläggningar.

En fullständig omarbetning av alla bestämmelser rörande
normalsektionerna ägde rum år 1917 och resulterade i ett samma år utkommet
särtryck (nr 129), vilket med vissa smärre tillägg och ändringar fortfarande

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>