Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 418 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. De första bilvägsbyggnaderna

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

342. Översiktskarta över automobilvägsbyggnaderna i Bohuslän.

Dingle—Bovallstrand—Hunnebostrand	cirka	27	km,
Dingle—Fjällbacka	»	25	»	och
Dingle—Hällevadsholm—Bullaren	»	12	»

Anslag för dessa vägbyggnader anvisades av medel, beviljade av
riksdagen för arbetslöshetens bekämpande.

Som arbetare vid vägbyggnaderna fingo enligt Kungl. Maj:ts beslut
endast anlitas arbetslösa stenhuggeriarbetare.

Utförandet av vägarbetena uppdrogs åt järnvägsstyrelsen, som
samtidigt anbefalldes att i sinom tid föranstalta om reguljär trafik å de färdiga
vägarna samt ombesörja deras underhåll, så länge de komme att
trafikeras av statens järnvägar. Som villkor för vägarnas påbörjande

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>