Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ÅNGLOKOMOTIV
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
tons vagnvikt. I tjänst hava de visat sig vara särdeles dugliga och
bränslebesparande, varför ytterligare 15 lok av samma typ anskaffats
genom tillverkning vid svenska verkstäder. Å dessa senare lok äro dock
detaljerna alltigenom försvenskade och ångpannorna av förstärkt B-typ.
5 dylika lok anskaffades år 1920 och 10 st. år 1923. Litterabeteckningen är Gb.
Den i våra dagar så viktiga lokaltrafiken mellan större städer och
deras förorter samt närliggande stationssamhällen ombesörjes vanligen
genom fram- och återgående tåg med så täta turer som av
trafikekonomiska skäl är möjligt. Enär anordning för lokets vändning vid
ändstationen ofta saknas eller tiden är knapp, användas härvid som bekant
i regel tanklok, vilka äro så konstruerade, att de löpa lika bra back
som framåt.
Frånsett lok litt. Ke, vilket egentligen är ett växlingslok men även
användes i lättare förortstrafik, är lok litt. Sa det äldsta av nyare
lokaltågslok. Av denna typ hava 46 st. anskaffats under åren 1908—
1916. En utveckling av densamma utgör lok litt. Sb, varav 5 st.
tillverkades år 1917. Litt. Sb har större panna, större hjuldiameter, ökad
maskinkraft samt större förråd av kol och vatten. Med resp. 7,1 och
8,05 tons största dragkraft äro loken litt. Sa och Sb vid igångsättning
starkare än A-loken, men vid större hastigheter bliva de senare på grund
av den större pannan överlägsna i effekt.
Loken litt. Sa och Sb gå på grund av sin storlek och konstruktion i
övrigt även i ren linjetrafik. Mera avpassat för lokaltrafik är lok litt. J,
vilket tillkom år 1914 och sedan till och med år 1918 tillverkats till ett
antal av 45 st.
Väsentligt mindre än förutnämnda typer äro lokaltågsloken litt. W
och Y, av vilka resp. 5 och 10 st. blivit anskaffade åren 1914 och 1909.
Lok litt. Y är konstruerat för enmansbesättning.
Slutligen må nämnas turbinloken, där kolvmaskineriet är utbytt mot ångturbin
med eller utan kondensering av ångan. I Sverige ha turbinlok av båda dessa typer
konstruerats. Sedan ett experimentlok med turbinmaskineri och ångkondensering
avprovats, anskaffade statens järnvägar år 1927 ett snälltågslok litt. Å av detta system.
Emellertid kräver det särskilt utbildad personal m. m., vilket något försvårar dess
användning i turer med lok av vanlig typ.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
