Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 470 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ÅNGLOKOMOTIV

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

till år 1920, då två andra Mb-lok ombyggdes på samma sätt och en ny
litt. Mc infördes. Dessa lok med axelanordningen 1-D-0, som förut
hade kompoundanordning, hava härvid fått nya tvillingcylindrar med
560 mm diameter och kolvslider samt nya pannor av typ litt. B,
varigenom effekten ökats med omkring 25 proc. Av Ma-loken hava 2 st.
ombyggts till överhettare år 1924 och därvid erhållit beteckningen litt.
Md. Maskineri och ramverk m. m. överensstämma med nyssnämnda
lok litt. Mc, men överhettaren har här inbyggts i de befintliga
Ma-pannorna, vilka alltså bibehållits.

372. Godstågslok litt. Mc. Skala 1:125.

Samtidigt med förstnämnda Mb-lok blev även ett av de för
Norrlandstrafiken avsedda, fr. o. m. år 1904 införda sexkopplade persontågsloken
litt. L — blott två år gammalt — försett med överhettare, dock utan
ändring av cylindrarna, emedan loket var byggt med kolvslider.
Inbyggnaden av överhettare å samtliga L-lok skedde sedan i rask följd under ett
tiotal år.

Det första försöket att använda överhettad ånga för lok med planslider
gjordes år 1916, då ett lok litt. Cc erhöll överhettningsanordning. På
grund av de gynnsamma resultat, som härigenom vunnos, blevo i första
hand lok av de äldre typer, som göra linjetjänst, nämligen snälltågslok litt.
Cc och godstågslok litt Kd, försedda med överhettare och härvid
omlittererade till resp. Cd och Ka. Sedermera har turen även kommit till
växlingsloken litt. Ke och N, vilka med överhettare littereras Kh och Na.
Visserligen kan man ej beräkna så stor bränslebesparing vid dessa senare
lok, enär ångpådraget under växlingsarbetet ofta avstänges och
överhettaren därvid något avkyles, men då eldstad och tuber i varje fall måste
förnyas, blir kostnaden för moderniseringen jämförelsevis ringa. Ännu
en moderniserad typ lokaltågslok, nämligen litt. Kf2, har uppkommit
genom att de förutvarande från Kd-lok ombyggda tankloken litt. Kf (för

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>