Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ÅNGLOKOMOTIV
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
torvpulvereldning) utrustats med överhettare och återinrättats för
stenkolseldning.
Ombyggnaden till överhettare sker i allmänhet, då innereldstaden är i behov att
ombytas. Samtidigt måste ny rökskåpstubplåt insättas på grund av den ändrade
tubanordningen. Vid uppsättning av överhettaren inpassas ånglådan i stället för
grenröret vid rökskåpstubplåten och anslutes till ångrören. Vanligen måste
skorstenen framflyttas och rökskåpet förlängas för att bereda plats för ånglådan, någon
gång även främre buffertbalken framflyttas genom skarvning av ramarna. Ny
gnistfångare uppsättes i rökskåpet, i allmänhet även ny skorsten. Loket förses vidare
med mekaniskt driven smörjapparat eller smörjpump. En viktig detalj är anordningen
av de plana sliderna, för att dessa vid frånvaron av den något smörjande
fuktigheten i »våt» ånga ej skola slitas ned alltför fort. Denna olägenhet motverkas dels
genom god smörjning med i slidspegeln inborrade oljekanaler och smörjhål på
lämpliga ställen, dels genom ökning av slidens avlastningsyta och slidspegelns längd,
så att trycket nedbringas och sliden får bättre styrning, dels genom användandet av
s. k. oljespridare i stället för spärrventiler vid smörjställena, och slutligen genom
att inlägga en glidplatta mellan slidskåpslocket och avlastningsrummets
tätnings-ring, så att tätningsringen icke nöter mot glidplanet och därigenom blir otät.
De växlingslok, som fått överhettare, hava regulatorn placerad i rökskåpet närmast
ånglådan. Härigenom står överhettaren alltid fylld med ånga, och då regulatorn
öppnas, erhålles omedelbart fullt ångtryck i cylindrarna, så att loket startar
snabbare än då regulatorn befinner sig i domen och överhettningsrören först måste fyllas.
Med undantag av blandadetågsloken litt. Ta och Tb jämte de få
godstågsloken litt. Mb, vilka samtliga hava kompoundanordning, samt ett
antal växlingslok litt. Ke och N äro numera praktiskt taget alla statsbanornas
i tjänst varande lok försedda med överhettare. ,
Matarvattenförvärmare. De år 1918 från Tyskland inköpta
godstågsloken litt. G voro utrustade med s. k. matarvattenförvärmare. Dylika
började vid nämnda tid allmänt uppsättas på nyanskaffade större lok.
Genom dessa apparater nyttiggöres som bekant en del av avloppsångans
värmeinnehåll för uppvärmning av det vatten, som skall inmatas i
ångpannan. Då endast cirka 1/6 av ångmängden erfordras för detta
ändamål, finnes ändå tillräckligt mycket för dragets alstrande.
Matarvattenförvärmarna äro huvudsakligen av två skilda system: det
ena där ångan icke kommer i beröring med matarvattnet, såsom vid
Knorrs, Schickaus m. fl. typer, och det andra där ångan blandas med det
vatten, som skall uppvärmas, vilket är fallet vid Worthingtons
förvärmare och Friedmanns injektor för avloppsånga.
Vid Knorrs system, bild 373, utgöres förvärmaren av en cylindrisk behållare,
genomdragen av mässingstuber, genom vilka vattnet passerar. Avloppsångan insläppes
i behållaren omkring rören och avgiver genom dessa sitt värme till vattnet. En
matarpump, driven med ånga från pannan, pressar vattnet genom förvärmaren in i
ångpannan. Matarpumpen ersätter den ena av injektorerna. På dennas plats har
man ofta en ventil, kallad »säkerhetsmatarhuvud», med avstängnings ventil mot
pannan och så inrättad, att då denna ventil stänges, en annan ventil öppnas, vilken
återleder matarvattnet till tendern, om pumpen samtidigt är i gång.
Av särskild typ är svensken Anderbergs rökgasförvärmare. Matningen sker med
pump, och vattnet värmes först medelst avloppsånga i en mindre förvärmare,
liknande Knorrs. Den egentliga förvärmaren är anbringad i rökskåpet under
skorstenen, där vattnet passerar genom vertikalställda tuber och upptager värme från de
avgående rökgaserna. Förvärmaren tjänstgör samtidigt som gnistfångare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
