Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 700 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Reparationskostnadernas utveckling under 25-årsperioden

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

578. Maskinverkstaden, Örebro.

Den verkliga arbetsförtjänsten per timme stegrades i genomsnitt per
arbetare från 54,9 öre år 1914 till 151,1 öre år 1929. Timlönen har alltså
stegrats med 175 procent. Samtidigt har emellertid arbetsintensiteten
undergått en ökning, som, under förutsättning att betingstiderna för de
använda premieackorden varit orubbade, bör hava uppgått till 25 à 45
procent; att siffran icke kan absolut fixeras beror på att under perioden allt
fler och fler arbetare överflyttats från tidlön till ackord. Under denna
förutsättning har alltså lönestegringen per producerad enhet utgjort 125
à 140 procent. Även om någon reducering av betingstiderna ägt rum, i så
fall huvudsakligen under de allra sista åren i samband med de då
påbörjade och nu i full gång varande omläggningarna av arbetsgången, torde
löneökningen icke komma avsevärt under de angivna siffrorna.

Stegringen i råmaterialpriserna är högst avsevärt lägre. Även här är
en fullt tillförlitlig jämförelse mycket svår att göra på grund av den
ändrade betydelse, som vissa materialslag, t. ex. elektrisk materiel, fått.
En utförd beräkning,, grundad på vägt medeltal av 14 olika varuslag, synes
emellertid giva vid handen, att stegringen uppgår till cirka 35 procent.

Tillämpar man dessa procentuella förändringar på 1914 års förut
angivna procentuella kostnader (de absoluta talen äro, som förut sagts, icke
fullt jämförbara), erhåller man en markerad förskjutning till övervikt
för lönekostnaderna; den ytterligare förskjutning, som 1929 års siffror
visa, torde förklaras av den mera komplicerade tekniska utrustningen på
fordonen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>