Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 703 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Verkstadsdriftens planläggning

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

580. Interiör från Tomtebodaverkstaden.

I detta betänkande fastslogs dels att verkstadsledningen borde
överflyttas från maskindirektörerna till särskilda verkstadsföreståndare, dels
att dessa borde vara direkt underställda en i järnvägsstyrelsen verkande
chef för verkstadsväsendet. Förslaget gällde dock endast de nio första av
de förut nämnda verkstäderna, vilka i enlighet med förslaget i
fortsättningen benämndes huvudverkstäder, medan de mindre verkstäderna
under namn av driftverkstäder fortfarande behöllos under distriktens
egen ledning. Dessa senare verkstäder, liksom också vissa mindre, ej
förut nämnda reparationsställen, reserverades för reparationer av den
mera tillfälliga art och det ringa omfång, att de ej ansågos kunna
motivera transport till längre bort belägna verkstäder.

Ledningen av huvudverkstäderna anförtroddes, likaså i enlighet med
förslaget, åt en särskild i styrelsen placerad överingenjör — numera
benämnd verkstadsdirektör — som har hand om den centrala
förvaltningen och organisationen av verkstadsdriften samt utövar den
ekonomiska kontrollen över de olika huvudverkstäderna. Samtidigt inrättades
i styrelsen en verkstadsbyrå, med överingenjören som chef, för ärenden
angående huvudverkstäderna.

Den direkta ledningen inom varje verkstad utövas däremot av
maskiningenjörer (i Örebro—Tomteboda av en maskindirektör).

Med normala förhållandens inträde efter världskriget kom riktigheten
av denna anordning mycket snart att bli fullt märkbar. Den nya relation

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>