Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Politisk historik. Af Lektorn A. Rydfors - XIV. Örebro-Krylbo och västkustbanorna, 1894-1906
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
järnvägsstyrelsen, emedan den skulle blifva till större gagn för länet och
särskildt dess fiskarbefolkning samt genomgå en folkrikare trakt och därför
gifva en trafik, som väl borde ersätta den högre anläggningskostnaden, fann
statsutskottet sig föranlåtet att tillstyrka det västra alternativet. Mot denna
hemställan reserverade sig dock flera af andra kammarens
utskottsledamöter, och meningsskiftet blef inom sistnämnda kammare betydande nog.
 |
| 29. Södra delen af längdbanan genom Bohuslän. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
