Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 1. Historik / 230 (1906) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - I. De olika förvaltningsformerna från upprättandet af särskild trafikförvaltning till närvarande tid - 1. Perioden 1863-1888

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

J. E. M. HAHR, f. 1838. Öfverdirektör för trailkafdelningen 1872–1901.

afdelningar inom hvart och ett af de distrikt, hvari statens järnvägar voro
indelade, af föreståndaren för samma distrikt, hvaremot för tiden därefter,
i enlighet med nådiga brefvet af den 4 februari 1870, berörda tillsyn, hvad
första och andra distrikten anginge, skulle
utöfvas af öfverdirektörerna, hvar för sin afdelning,
med biträde af nödig inspektionspersonal, och
endast i fråga om tredje distriktet samma tillsyn
fullgjordes såsom förut af intendenten. På grund
däraf och då tralikafdehningen vore den, som i
regeln erfordrade de tätaste inspektionerna, hade
styrelsen till en början inkallat trafikdirektören
vid tredje distriktet att tillsvidare tjänstgöra
såsom inspektör vid samma afdelning, men då
inspektioner vore nödvändiga äfven vid ban- och
maskinafdelningarna och då dessa tre slag af
inspektioner i de flesta fall kunde verkställas
samtidigt och då behofvet ännu icke erfordrade en
särskild inspektör för hvarje afdelning, skulle det
vara till stor fördel att kunna åt samma person
anförtro samtliga dessa inspektioner. Hos en
sådan person fordrades likväl eii mångsidig erfarenhet i järnvägstekniken,
som icke vore lätt att finna inom ett verk, där tjänstgöringen nödvändigtvis
kräfde en ständig och uteslutande uppmärksamhet på hvad som hörde
endast till den tjänstgörandes egen afdelning, och den enda person, styrelsen
för det dåvarande ansåge fullt kompetent att på en gång sköta de tre olika
slagen af inspektion, vore dåvarande intendenten vid tredje distriktet. Då
denne, enligt styrelsens uppfattning, jämväl vore
den ende kompetente att handhafva den tillsyn,
som dittills ålegat intendent, borde, därest åt
honom uppdroges någon annan befattning än den
han då innehade, på samma gång den ständiga
tillsynen öfver förvaltningen af tredje distriktet
anordnas enligt samma grunder som vid första
och andra distrikten, d. v. s. utöfvas genom
öfverdirektörerna med biträde af nödig
inspektionspersonal. Hvad som genom nådiga brefvet den 4
februari 1870 uti ifrågavarande hänseende
försöksvis infördes - eller sträng centralisering inom
styrelsen och inspektioner afdelningsvis - skulle
genom den föreslagna anordningen blifva
fullständigt genomfördt, hvilket styrelsen, efter den
erfarenhet som dittills vunnits, ansåg sig kunna ifrågasätta.

F. A. ALMGREN, f. 1840, d. 1903. Öfverdirektör för maskinafdelningen 1873–1903.

I sammanhang med fastställandet af kostnads- och
arfvodesstater för år 1872 förordnade Kungl. Maj:t genom nådigt bref
den 29 december 1871, att med tillsynen öfver linjeförvaltningen under år
1872 skulle förhållas i enlighet med föreskrifterna i nådiga brefven den 29

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>