Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
4 januari 1867, men uteslötos i styrelsens organisationsförslag af den 23
december samma år.
I staten för år 1880 upptogos bokhållare å revisionskontoret och å
öfverdirektörens för banafdelningen expedition, i 1882 års stat å öfverdirektörens för maskinafdelning en expedition och i 1884 års stat å öfverdirektörens för trafikafdelningen expedition och å kontrollkontoret. Dessa förändringar vidtogos i instruktionen genom nådig kungörelse den 30 december 1884, i hvilken jämväl kontorsskrifvare upptogos å kansliet och öfverdirektörsassistenter inom styrelsen å enhvar af ban-, maskin- och trafikafdelningarna i
stället för förutvarande »en assistent». Genom samma nådiga kungörelse
indrogs sekreterarbefattningen, hvilken ersattes med en öfverdirektörsassistenttjänst vid byråafdelningen, biljett- och formulärförrådet utbröts från
kontrollkontoret till att bilda ett själfständigt kontor, och i stället för två
notarier å kansliet upptogos notarier till det antal fastställd stat för hvarje år
bestämde. Härigenom indrogs faktiskt ena notariebefattningen å kansliet.
Styrelsen hade i detta hänseende anfört, att protokollsföringen hos
styrelsen högst betydligt minskats därigenom, att protokoll endast fördes i
sådana mål, beträffande hvilka skrifvelser ej utfärdades, och att notariernas
biträde vid uppsättningen af utgående expeditioner toges i anspråk endast
för sådana expeditioner, som utginge från byråafdelningen. Mera än en
notarie syntes därför ej behöfvas, men då möjligen framdeles en förändring
i nämnda förhållande kunde inträffa och då antalet helst borde rättas efter
förhandenvarande omständigheter, hemställde styrelsen att i instruktionen
måtte föreskrifvas, i stället för att två notarier skulle finnas, att notarier
skulle anställas »till det antal fastställd stat för hvarje år bestämde».
Genom nådigt bref den 30 december 1885 förordnades, att de särskilda
expeditionerna för person- och godstrafik vid stationerna i Stockholm,
Göteborg och Malmö skulle förestås af bokhållare; att stationsskrifvarbefattningarna skulle fördelas i två grupper, omfattande den ena dels de
tjänstemän, som närmast nyssnämnda bokhållare tjänstgjorde å expeditionerna vid
Stockholms, Göteborgs och Malmö stationer, dels dem, som närmast
föreståndarna för station i rikets öfriga mera betydande städer eller för större
föreningsstation handhade stationsgöromålen, hvilka tjänstemän skulle
benämnas första stationsskrifvare, och den andra alla öfriga stationsskrifvare;
samt att å järnvägsstationerna finge, i stället för skrifvare, med lägre
aflöning antagas biträden af betjäningsklassen, kallade kontorsbiträden.
Järnvägsstyrelsen hade föreslagit anställande af kontorsbiträden därför
att genom tillämpningen af det enklare tariffsystemet, som blifvit en följd
af de mellan styrelsen och förvaltningarna för ett större antal enskilda
järnvägar träffade aftal om sam trafik, det blifvit möjliggjordt, att en del af de
göromål, som för det dåvarande besörjdes af kontors- och stationsskrifvare,
kunde anförtros åt personer med mindre skolbildning än som måste fordras
hos tjänstemän, och hade styrelsen hemställt, att dylika kontorsbiträden
måtte få anställas å järnvägsexpeditionerna. I sitt svar härå begagnade
Kungl. Maj:t uttrycket järnvägsstationerna, hvaraf syntes framgå, att
kontorsbiträdena endast skulle få användas å distrikten. Vid fastställandet af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
