Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
arfvodesstaten för år 1886 upptog emellertid Kungl. Maj:t i enlighet med
styrelsens förslag tre kontorsbiträden å kontrollkontorets stat, och hafva
sedermera flera dylika biträden inom styrelsen anställts. Dock hafva på
senare tider några nya kontorsbiträden i allmänhet icke blifvit antagna hos
styrelsen, så att för närvarande endast finnas sju sådana, däraf ett å
administrativa byrån, ett å milkontoret och fem å biljett- och blankettkontoret.
Genom nådigt bref den 31 december 1890 förordnade Kungl. Maj:t med
bifall till styrelsens förslag, att vid maskinafdelningen skulle få anställas
en maskininspektör med åliggande ej mindre att utöfva tillsyn öfver statens
järnvägars materiel än äfven att tillhandagå med verkställande af
besiktningar och utöfvande af kontroll å de enskilda banornas materiel.
Sedan kontrollkontoret intill år 1882 arbetat på två afdelningar, hvaraf den
ena för person- och den andra för godstrafiken, uppdelades vid nämnda års
ingång godsafdelningen i två afdelningar, en för lokala och en för
samtrafiken. Vid 1890 års ingång delades personafdelningen likaledes i två
afdelningar, en för lokala och en för samtrafiken. Sedan afdelningen för
lokala persontrafiken därefter under en längre tid föreståtts på förordnande
af en bokhållare, sammanslogs denna afdelning med afdelningen för lokala
godstrafiken till en afdelning under gemensam föreståndare.
1893 års järnvägskommittés förslag innehöll i hufvudsak följande
ändringar i fråga om personalens sammansättning.
Hvad först styrelsen och till en början byråafdelningen anginge föreslogs,
att samma afdelning skulle benämnas administrativa afdelningen och att
det s. k. kansliet, som för vinnande af likformig benämning af de olika
öfverdirektörernas expeditioner borde kallas administrativa byrån, skulle,
förutom handläggningen af den administrativa afdelningens ärenden, jämväl
öfvertaga expedieringen och i vissa fall äfven uppsättningen af de andra
afdelningar tillhörande mål, hvilka komme att i plenum handläggas.
Såsom följd häraf skulle administrativa afdelningens öfverdirektörsassistent
eller byrådirektör, såsom kommittén i enlighet med af järnvägsstyrelsen
därom framställdt förslag ansåg öfverdirektörsassistenterna hellre böra
benämnas, komma att i plenimålen fungera såsom styrelsens sekreterare.
Antalet notarier å kansliet, hvilka, förutom att biträda vid
uppsättningar och kollationeringar å kansliet, hade till åliggande att föra styrelsens
protokoll, hade tidigare varit två, men därefter under en följd af år endast
en - detta i följd af den inskränkning i protokollsföringen, som på senare
tider genomförts. Oaktadt kommittén föreslagit vidsträcktare
protokollsföring särskildt under formen af s. k. föredragningslistor, hade icke funnits
anledning att åtminstone under dåvarande förhållanden föreslå mera än en
notarie å administrativa byrån, enär denne notarie endast behöfde taga
befattning med plenimål och administrativa mål, som ej behandlades i plenum.
Kommittén hade därjämte ansett möjligt, att samma notarie skulle kunna,
åtminstone tillsvidare, tillika tjänstgöra såsom ombudsman.
Ombudsmannabefattningen hade, såsom förut påpekats, aldrig varit besatt med ordinarie
innehafvare, utan hade ersatts af en juridisk rådgifvare, vanligen en
revisionssekreterare. Denna anordning fann kommittén ej lämplig, ehuru kommittén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
