Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ansåg styrelsen fortfarande böra hafva rätt att anlita en dylik
rådgifvare.
Beträffande statistiska och milkontoren ansåg kommittén att, med
hänsyn till beskaffenheten af arbetena å dessa kontor, extra personal lämpligen
borde i hufvudsak därtill användas, hvarför kommittén vid hvartdera af
dessa kontor endast upptog tre bokhållarebefattningar men helt och hållet
uteslöt kontorsskrifvaregraden.
Med afseende å kassaväsendet inom styrelsen tjänstgjorde för det
dåvarande en hufvudkassör, som jämväl var distriktskassör för första och
femte distrikten, en uppbördskassör, en bokhållare och kontorsskrifvare.
Efter inrättande af de föreslagna distriktsförvaltningarna ansåg kommittén
det icke böra ifrågakomma, att uppbörden från hela det vidsträckta
statsbanenätet i kontanta penningar uppsamlades på ett enda ställe, utan borde
de särskilda distriktskassorna mottaga vederbörande uppbörd och öfverlämna
densamma till hufvudkassan. Uppbördskassakontoret inom styrelsen blefve
därför obehöfligt, hufvudkassören borde icke vidare bestrida
distriktskassörsgöromålen i Stockholm, en bokhållare borde dock för vinnande af nödig
kontroll bibehållas å kassakontoret, men torde denne jämväl böra åläggas
att tjänstgöra å kammarkontoret.
Å banbyrån, såsom öfverdirektörens för banafdelningen expedition lämpligen
synts kommittén böra benämnas, uppfördes tre nya tjänstemän, nämligen två
byråingenjörer, hvilka skulle ersätta de två baningenjörer, som för det
dåvarande voro till tjänstgöring inom styrelsen kommenderade, samt en notarie,
som skulle efterträda dåvarande bokhållaren eller, såsom denne kallades,
byråassistenten. Bland ordinarie befattningar var äfven upptagen en
arkitekttjänst.
Beträffande maskinafdelningen ansåg kommittén att, i enlighet med hvad
redan då ägde rum, denna afdelning borde fördelas på två byråer, en
maskinbyrå och en förrådsbyrå, samt att två byråingenjörer borde å
afdelningen anställas i stället för två tjänstemän, som förut varit från linjen
inkommenderade. Den ena byråingenjören borde placeras å förrådsbyrån.
Inom maskinafdelningen hade funnits en öfverdirektörsassistent för
förrådsärenden och hade dessutom under en lång följd af år till och med 1893
arfvode varit i stat uppfördt för en dylik befattning för tekniska och
kansliärenden, ehuru denna befattning icke varit sedan år 1876 besatt med
ordinarie innehafvare. Kommittén föreslog en byrådirektör för hvar och en af
maskinafdelningens två byråer, dock ansåg kommittén, att befattningen
såsom maskininspektör borde uppgå i befattningen såsom byrådirektör för
tekniska och kansliärenden. Vidare upptogs i förslaget en notariebefattning
å maskinafdelningen, hvaremot bokhållargraden uteslöts.
Hvad angår trafikafdelningen hade järnvägsstyrelsen föreslagit, att två
byrådirektörer skulle anställas, af hvilka den ena hade att handlägga
tariffrågor och förestå kontrollkontoret samt i sistnämnda hänseende träda i
stället för den förutvarande öfverkontrollören, den andra åter handlägga
alla öfriga ärenden. Från och med början af år 1890 hade en och samma
person bestridt öfverdirektörsassistentbefattningen å trafikafdelningen och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
