Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 4. Järnvägsrådet - 5. Järnvägsadministrationens ställning i statsförvaltningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
b) granska och yttra sig öfver förslag till ändrade bestämmelser rörande
taxa, trafikreglemente och hufvudsakliga grunder för tåganordningen eller
om andra dylika ämnen, då sådana förslag från järnvägsstyrelsen
öfverlämnades till järnvägsrådet; samt
c) i förekommande fall själf framställa förslag till åtgärder i de i mom.
b) omförmälda hänseenden.
Däremot hade järnvägsrådet icke att taga befattning med tekniska
ärenden eller med aflönings- eller andra personalfrågor.
Öfverdirektörerna i järnvägsstyrelsen ägde att deltaga i järnvägsrådets
öfverläggningar, men icke i besluten.
Genom nådigt bref den 11 november 1904 har Kungl. Maj:t föreskrifvit,
att jämväl för åren 1905-07 ett järnvägsråd skall inrättas på enahanda
grunder som under föregående treårsperiod.
5. JÄRNVÄGSADMINISTRATIONENS STÄLLNING I STATSFÖRVALTNINGEN.
Innan redogörelsen för den inre administrativa utvecklingen afslutas,
torde det vara på sin plats att med några ord beröra den ställning i
statsförvaltningen, som järnvägsadministrationen intagit och intager.
I fråga om gränsen mellan Kungl. Maj:ts och järnvägsstyrelsens
myndighet voro egentligen icke några bestämmelser meddelade, förrän sådana,
efter förslag af 1893 års järnvägskommitté, intogos i instruktionen den 15
oktober 1897. För dessa är ofvan redogjordt.
I fråga om gränsen mellan Kungl. Maj:ts och riksdagens myndighet i
hithörande frågor är hufvudsakligen att märka följande.
Sedan 1867 års riksdag anhållit att få årligen mottaga förslag å
samtliga de kostnader och utgifter, som vore förenade med trafiken på statens
järnvägar, upptagande jämväl tjänstemännens aflöning och de förbehåll
beträffande kostnadsstatens tillämpning, som vore nödiga med afseende å arten
och omfånget af de förändringar, som vid samma kostnadsstats tillämpning
kunde inträda, samt att de förslag, som i detta hänseende till nästpåföljande
riksdag afgåfves, måtte innefatta fullständig framställning rörande de villkor,
hvarunder tjänstemännen skulle komma att anställas, lät Kungl. Maj:t
uppgöra fyra särskilda förslag, nämligen
1:o till organisation af statens järnvägstrafiks förvaltning;
2:o till aflöningsreglemente för ämbets- och tjänstemän samt betjäning vid
statens järnvägstrafik;
3:o öfver statens järnvägstrafiks omkostnader för år 1869; samt
4:o till reglemente för antagande och entledigande m. m. af den personal
vid statens järnvägstrafik, som af trafikstyrelsen tillsattes.
Kungl. Maj:t meddelade i särskild proposition 1868 års riksdag samtliga
förslagen på grund af deras inbördes sammanhang, men öfverlämnade till
riksdagens pröfning och godkännande endast de hufvudsakligaste
bestämmelserna i afseende å villkoren för tjänstemännens anställning samt grunderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
