Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MASKINERIET.
Maskineriet är anordnadt för ångans expanderande efter hvartannat i
två cylindrar, d. v. s. enligt kompoundsystemet. För dettas
ändamålsenliga utnyttjande vid lokomotiv bar en mängd olika anordningar kommit
till användning och i samband med lokomotiv litt. C c är redan en dylik
anordning omnämnd (sid. 50).
Den vid lokomotiven af här beskrifna typ använda anordningen är
uttänkt af den i Amerika bosatta svenska ingenjören K. J. Mellin och
infördes till Sverige med de från Amerika införskrifna tenderlokomotiven
litt. Ta och beskrifves därför jämte öfriga tillhörande konstruktioner såsom
luftvägsventiler, luftinsläppningsventiler m. m. i samband med denna
lokomotivtyp (sid. 102). Den skillnaden förefinnes dock att den ventil,
igångsättnings- och växelventilen, som är det väsentligaste i systemet, är vid
lokomotiv litt. M
förlagd i ett
ventilhus, beläget på
sidan af
rökskåpet öfverlågtrycks-cylindern, under
det att vid
lokomotiv litt. T
ventilhuset är ingjutet
är sammangjuten
med cylindrarna.
Undantag från
typen gör ett af
lokomotiven litt.
Mb. Det är byggdt
som tvillinglokomotiv och afsikten härmed var att utröna, till hvilken grad
kompoundlokomotiven i afseende på driftkostnaden ställde sig fördelaktigare
än i öfrigt lika beskaffade tvillinglokomotiv. Tvillinglokomotivets cylindrar
ha en diameter af 500 mm och dragkraften år 9,600 kg.
Cylindrarna äro belägna utanför ramplåtarna med slidskåpen på öfver-
sidan. De äro gjutna af grått, finkornigt, hårdt tackjärn liksom alla lock
med undantag af de stora slidskåpslocken, som äro gjutna af martinstål.
Vefstakar, koppelstänger och excenterstänger äro smidda af götmetall
samt öfverallt bearbetade och dessutom urfrästa till I-sektion. Kolfvarna
äro gjutna af martinstål och deras stänger äro genomgående för erhållande
af styrning äfven i de främre cylinderlocken. Kolfvarnas packningsringar
utgöras som vanligt af enkla tackjärnsringar, men emellan dem år i själfva
kolfven ingjuten en ring af gulmetall svarfvad till något större diameter
än kolfven i öfrigt. Ändamålet med denna ring är att hindra den hårda
stålkolfven att af någon anledning komma i beröring med den mjukare
cylinderväggen och repa denna. Tvärhufvudena äro gjutna af martinstål
och deras glidytor helt och hållet fodrade med hvitmetall.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
