Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Plåttjocklek i rundpannan ............................... 11 mm
» » yttre eldstaden, sidorna............... 11 »
» » > » gaflarna............... Ilål3 »
Effektivt ångtryck pr kvcm .............................. 10 kg
Antal tuber.............................................. 146 st
Deras yttre diameter .................................... 50 mm
Eldyta i eldstaden................................... 6,35 kvm
» i tuberna .................................... 63,»o »
» total ........................................ 70,2 5 »
Rostyta.................................................. 1,20 »
Pannans vattenrum .................................... 2,7 2 »
» ångrum ............................... 0,»o »
Dragkraft................................................ 4,300 kg
Tryck å axlarna i tjänst: 1 ...................... 11,3 7 ton
II 10,99 »
III 11,16 »
Tryck å skenorna i tjänst: I ...................... 13,30 »
II 13,30 »
III 13,10 »
Total vikt i tjänst.................................... 39,70 »
Adhesionsvikt ........................................... 39,7 0 »
Material vikt ........................................... 31,70 »
Kolförråd................................................ 1,50 »
Vattenrum ............................................... 3,7 8 kbm
Lokomotiven få framföras med en största hastighet af 45 km i timmen.
BESKRIFNING Å LOKOMOTIVETS HUFVUDDELAH.
RAMVERKET.
Ramverket utgöres af smidda staframar i likhet med å de amerikanska
lokomotiven litt. Ta. Främre änden af hvarje ram består af en särskild
gaffelformad del förbunden med den öfriga ramen genom skrufvar och
kilar. Ramarna äro synnerligen starkt förenade med hvarandra genom
ett flertal tvärförbindningar, men med undantag af sadeln mellan
cylindrarna linnes ingen förbindning, som är gemensam för ramarnas
öfver-och underdel. Tvårförbindningarna äro: ytterst de båda bufferlbalkarna,
vidare cylindersadeln och ett bakom den främre axeln beläget plåtstag, som
dels utgör fäste för gejderna och dels uppbär en sadelplåt, mot hvilken
pannan stöder. På samma plåtstag hvila äfven vattentankarnas framändar;
baktill äro vattentankarna fasta vid plåtkonsoler, en å hvardera sidan.
Ytterligare en sadelplåt finnes strax framför drifaxeln och stagar således pannan
ramverket sidovågen genom tvenne sadelplåtar. Bakom andra axeln finnes
ett stag, som förenar ramverkets underdelar med hvarandra och omedelbart
bakom eldstaden är en förstagning mellan de öfre ramdelarna. Vid
detta stag är fast en något framåtböjd plåt, som med sin öfre del är fast-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
