Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
axlarna måste man inskränka hjulbasen för att minska kurvmotståndet och
hjulens benägenhet att skära sig upp öfver ytterskenan i kurvor. Vill man
öka vagnskrofvets längd kan detta i alla fall ej ske till mer än dubbla
hjulhasen, och man erhåller då en vagn som tränger i kurvor, slingrar i
rak bana och är känslig för banans ojämnheter.
Vid vagnar med fria länkaxlar är vagnskorgen däremot upphängd på
bärfjädrarna medels länkar, som äro rörliga i vagnens längd- och
höjdriktning. Axlarna, hvilkas boxar hafva stora spelrum i lagergafflarna,
styras icke af dessa utan endast af fjädrarna och kunna till följd af
fjäder-Iänkarnas rörlighet inställa sig i olika lägen utan att behöfva i nämnvärd
grad inverka på vagnskorgen. Vid passerandet af kurvor inställa sig
sålunda axlarna i kurvradiens riktning, hvarigenom den brytning mellan hjul-
151. Kombinerad II och III klass personvagn af 1904 ärs modell. Skala 1:100.
flänsar och skenor undvikes, som uppstår vid vagnar med fasta axlar.
Axelafståndet kan göras större, vagnskorgen i samma mån längre, och
vagnarnas gång blir lugnare.
De år 1901 anskaffade länkaxelvagnarna, hvilka samtliga voro af III
klass, litt. C3, fig. 146 och 147, skilja sig äfven i afseende på vagnskorgen
högst väsentligt från de tvåaxliga personvagnar, statens järnvägar förut
ägde, och äro i bekvämlighet och rymlighet närmast att jämföra med
boggi-vagnarna. Vagnskorgen är dock något smalare och lägre än dessa vagnars
och taket, som är försedt med lanternin, af plattare form. Vagnarna äro
inredda med 3 afdelningar och i den ena afdelningens hörn är anordnad
en mindre konduktörskupé.
År 1904 utvecklades än mer denna vagntyp, fig. 148—150. Vagns-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
