- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
161

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

korgen erhöll sanima tvårsektion som boggivagnarna och underredets längd
ökades till 11,23 meter, hvaijämte vagnarna indelades endast i två
afdelnin-gar och konduktörskupé.

152. 111 klass personvagn af 1904 års modell.

■" —1 - ——–––––––––––––––––––––––––––––––KII9–––––––––––––––––-

*%$f––––m - - ftco ■ ■ ■ — -

153. III klass personvagn af 1904 års modell. Skala 1:100.

Sagda år anskaffades äfven några kombinerade II och III klass-vagnar
litt. BC3, fig. 151, af samma typ. Dessa vagnar äro indelade i en II
klass-och två III klass-afdelningar, den ena af dessa med toalettrum. I båda
dessa vagntyper af år 1904 äro några af fönstren mycket stora. Sofforna

Statens järnvågar 1856—1906. III. 11

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0173.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free