Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1887 vagnförmdnnen å de olika stationerna att anteckna littera och
nummer å de vagnar, som anträffades i passerande tåg eller på stationen och
som voro i behof af reparation. Dessa vagnar skulle förses med
reparations-brickor och genom anmälan till stationsbefalet afsändas till verkstad. Å
hvarje distrikt utsändes därjämte en sakkunnig person, som instruerade
vagnförmännen, huru vagnarna skulle vara beskaffade för att behöfva
repareras. Denne person skulle också företaga periodiska resor å distriktet
för att ordna sådana förhållanden, som stodo i samband med
reparations-vagnars insändande.
De listor, som milkontoret enligt bestämmelsen af år 1886 skulle
uppgöra, böljade emellertid redan på hösten år 1887 att utgifvas och med
anledning däraf lämnades detta år föreskrifter om godsvagnars och följande
år, 1888, om personvagnars insändande till verkstad.
För att reglera tillgången af reparationsvagnar till de olika verkstäderna
föreskrefs nu, att I distriktet skulle förses med godsvagnar, som anträffades
å linjerna Stockholm—Hallsberg och Katrineholm—Mjölby samt därjämte å
linjerna norr om Stockholm, så snart i verkstäderna i dåvarande V distriktet
(Stockholm—Ånge) och VI distriktet (norr om Ånge) intagits så många
vagnar, som dessa verkstäder kunde rymma, II distriktet med vagnar från eget
och från dåvarande IV distriktet samt III distriktet med vagnar, anträffade
å linjerna Malmö—Mjölby—Hallsberg och Nässjö—Falköping. De plåtklädda
vagnarna, nämligen person-, post-, resgods- och fångvagnar, uppdelades å
målningslistan i grupper, och uppdrogs reparationen af vagnarna i de olika
grupperna åt de olika distriktens verkstäder.
För att underlätta fångandet af reparationsvagnar skulle vagnförmännen
på de skilda stationerna telegrafiskt anmäla till distriktets
maskindirektörs-expedition de vagnar, som anträffades å stationen eller i passerande tåg.
Med ledning af dessa anmälningar lämnade vederbörande maskindirektör
underrättelse till maskindirektören i det distrikt, å hvilket vagnarna enligt
bestämmelserna skulle repareras. Denne senare utverkade därefter genom
trafikdirektören, att vagnarna blefvo afsända till verkstaden, hvarvid om
möjligt utbytesvagnar skulle lämnas i stället af verkstaden.
År 1888 utfärdades ett nytt reglemente för revision af vagnar och
vagnsaxlar att gälla f. o. m. år 1889, och ändrades samtidigt den paragraf i
tjänst-göringsreglementet af år 1877, som handlade om vagnsaxlars revision. I
detta nya revisionsreglemente, som i fråga om vagnar i hufvudsak ännu är
gällande, föreskrifvas två olika slags revisioner såväl för vagnar som för
vagnsaxlar, nämligen allmän och särskild revision. Med revision förstås
i detta reglemente såväl besiktning och undersökning af vagnarna och axlarna
som ock afhjälpande af funna bristfälligheter å desamma. Den allmänna
vagnrevisionen, som omfattar en besiktning af vagnens underrede och de
delar, som hafva inflytande på vagnens gång, hvarvid dock dessa delar med
undantag af axellagren, hvilka skola uttagas, icke behöfva löstagas och
särskiljas, samt af tillgängliga delar af vagnskorgen, skall företagas med
person-, post- och resgodsvagn tillhörande snälltågsmaterielen hvar 6:e månad
och med öfriga person-, post- och resgodsvagnar samt fångvagnar hvar 12:e
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
