Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tarifferna1 A, B, C, E och F utgående fraktsatserna skulle erläggas en fast
stationsafgift med 2 öre för hvarje half centner af gods, som försändes i
mindre parti än 100 centner, samt med 2 öre för hvarje hel centner af gods,
som försändes i poster af minst 100 centner.
3:o. Frakten för gods finge ej beräknas för kortare väglängd än Vi mil.
Samtidigt hemställde styrelsen att med utsträckning af den
bestämnings-rätt öfver frakten, som genom kungl. brefvet den 10 maj 1867 medgifvits i
fråga om gods, som fraktades öfver såväl enskild som statens bana,
styrelsen måtte jämväl i afseende å godstransporter inom statsbanornas
område blifva bemyndigad att i sådana fall, då genom fraktnedsättning ökad
godsmängd skulle kunna för järnvägen vinnas eller, där konkurrerande
transportled blifvit öppnad, åt järnvägen bevaras, göra nedsättningar, äfven
om dessa skulle gå utöfver den för nedsättningar i allmänhet eller till 20
procent af tariffbeloppet stadgade gränsen.
I den nådiga resolution af den 31 december 1875, som härpå följde,
biföll Kungl. Maj:t hvad styrelsen under l:o och 3:o framställt — punkten
2:o vidröres icke i resolutionen — dock skulle den minsta väglängd, för
hvilken frakt för gods vore att beräkna, utgöra en hel mil. De sålunda
ändrade bestämmelserna skulle tillämpas från den 1 mars 1876, och ägde
styrelsen utarbeta och före den 1 maj sistnämnda år till Kungl. Maj:t
inkomma med förslag till förnyad taxa för transporter å statens järnvägar samt
för begagnandet af till dem hörande platser, byggnader och inrättningar,
uppställd med tillämpning af såväl det då ännu gällande som af det metriska
systemet för mått, mål och vikt.
Förutom de ändringar af och tillägg till 1862 års taxa, för hvilka ofvan
blifvit redogjordt, tillkom under år 1878 ytterligare ett tillägg, som betin-
gades däraf, att med vintertidtabellens nämnda år tillämpning III klassens
personvagnar blefvo insatta i dagsnälltågen. Trafikstyrelsen hemställde med
hänsyn härtill om fastställelse af en särskild afgift för färd i nämnda klass
med snälltåg och föreslog afgiftens belopp till 40 öre pr mil. Detta förslag
blef af Kungl. Maj:t gilladt den 1 november ifrågavarande år.
TAXAN AF ÅR 1880.
Som nyss nämnts hade Kungl. Maj:t anbefallt trafik styrelsen att före den
1 maj 1876 inkomma med förslag till ny taxa för transporter å statens
järnvägar. På i underdånigt memorial den 27 april 1876 af styrelsen
an-dragna skäl fann Kungl. Maj:t emellertid för godt att genom nådiga brefvet
den 5 därpå följande maj medgifva uppskof med berörda förslags afgifvande
till november månads utgång samma år.
Såsom skäl för ett uppskof hade trafikstyrelsen hufvudsakligcn framhållit,
att det visat sig bchöfligt att åt arbetet i fråga gifva en betydligt större
omfattning än som från början varit ämnadt, samt att det på grund af den vidt
utgrenade samtrafiksförbindelsen mellan statens och enskilda järnvägar vore af
synnerlig vikt, att ett åtminstone till sina grunder gemensamt tariflsystem såvidt möjligt
1 Se nedan under fraktnedsättningar för fraktgods.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
