Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
öfver det kommittébetänkande, för hvilket nu blifvit redogjordt,
anbefallde Kungl. Maj:t genom remiss den 2 november 1888 järnvägsstyrelsen att
afgifva utlåtande.
I det utlåtande, som järnvägsstyrelsen till åtlydnad häraf afgaf den 5
september 1889, anför styrelsen bland annat, att de taxeändringar, som af
kommittén föreslagits, i allmänhet synts styrelsen ändamålsenliga. Endast i fråga
om en förhöjning af fraktafgifterna för bergsprodukter hade hos styrelsen
uppstått någon tvekan, huruvida kommitterades förslag borde af styrelsen
biträdas. Eftersom emellertid, då man kunde antaga att förbättrade
konjunkturer skulle komma att inträda för bergshandteringen, bibehållandet af de
på senare tider medgifna betydligare fraktnedsättningarna för nämnda
handterings produkter icke torde blifva alldeles nödvändigt, och eftersom, intill
dess eri sådan förbättring inträdt, styrelsen — för så vidt eljes
kommitterades förslag blefve fastställdt — kunde för transporter af större omfattning
medgifva nedsättning mellan vissa stationer, trodde styrelsen att dess
betänkligheter i förevarande fall borde få vika.
Då alltså någon väsentlig skiljaktighet icke förefunnes mellan styrelsens
och kommitténs uppfattning beträffande taxeafgifternas bestämmande, och
då därjämte förvaltningarna af de i samtrafik med statsbanorna varande
enskilda järnvägarna så godt som enhälligt förklarat sig anse det ifrågavarande
taxeförslaget utgöra en läniplig grund för en samtrafikstaxa, hemställde
styrelsen, att Kungl. Maj:t ville med vissa redaktionella ändringar för
tillämpning med ingången af år 1890 fastställa kommitténs förslag till ny taxa för
transporter å statens järnvägar.
Det kungliga bref, med hvilket den taxa, hvars förhistoria nu blifvit
skildrad, till järnvägsstyrelsen öfverlämnades, är af den 29 november 1889. I
detsamma bemyndigades styrelsen bland annat att, i hufvudsaklig
öfverensstäm-melse med hvad dittills varit fallet, efter sig företeende omständigheter
bestämma afgifterna för månads-, familje-, sofvagns- samt tur- och returbiljetter
äfvensom för sådana transporter i allmänhet, hvilka därest afvikelse från
de fastställda afgifterna medgåfves kunde antagas skola medföra tillökning
i trafik och inkomster.
Innehållet af ifrågavarande taxa, som tillämpats från nyssnämnda af
järnvägsstyrelsen föreslagna tidpunkt och i hufvudsakliga delar ännu är gällande,
framgår af bil. 5.
Den första af Kungl. Maj:t fastställda ändringen af 1889 års taxa afser
taxeringen af hö och halm. I särskilda till Kungl. Maj:t ingifna skrifvelser
hade nämligen ett flertal läns hushållningssällskap anhållit om största
möjliga fraktnedsättning för nämnda varuslag, när desamma försändes
pressade i knippor, hvarefter Kungl. Maj:t på järnvägsstyrelsens tillstyrkan den
18 december 1891 förordnade, att med 1892 års ingång och tillsvidare hö
skulle fraktdebiteras efter tariffen 7 och halm efter tariffen 8, under villkor
att frakt erladfcs för minst 5,000 kg pr vagn och för minst 200 kilometers
väglängd. Denna taxeringsbestämmelse, som meddelades stationerna genom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
