Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kilo- meter I klass II klass III klass
Snälltåg Snälltåg Blandadt tåg Snälltåg Blandadt tåg
Nu- varande biljett- pris [-Biljettpris-] {+Biljett- pris+} år 1905 [-Nuvarande biljett-1-] {+Nu- varande biljett- 1+} pris Biljett pris år 1901 [-Nuvarande-] {+Nu- varande+} .
biljettpris Biljettpris år 1905 Nu- varande biljett- pris [-Biljettpris-] {+Biljett- pris+} år 1905 Nu- varande biljett- pris [-Biljettpris-] {+Biljett- pris+} år 1905
kr kr kr l kr kr kr kr kr kr kr
10 3,n 0 0,8 6 2,10 0,60 0,6 0 0,5 5 1,30 0,4 0 0,30 0,8 5
25 4,50 2,15 2,7 0 • 1,50 1,20 1,35 1,70 1,00 0,7 0 0,90
50 6,00 4,25 3,60 3,00 2,10 2,6 5 2,3 0 2,00 1,30 1,7 5
100 9,0 0 8,50 ; 5,4 0 6,00 3,90 5,2 5 | 3,60 4,00 2,60 3,50
300 19,60 25,5 0 11,70 18,00 10,20 15,7 5 7,80 12,00 6,80 10,50 i
600 32,5 0 51,00 1 1 19,50 36,00 18,00 31,50 13,00 24,00 12,00 21,00
Huru en liknande jämförelse utfaller för linjerna norr om Stockholm
och Örebro af mer än 300 kilometers längd framgår af efterstående tabell.
II klass III klass | i
Snälltåg Blandadt tåg Snälltåg Blandadt tåg
Kilo- meter Nu- varande biljettpris Biljettpris år 1905 Nu- varande biljettpris Biljettpris ftr 1905 1 i Nu- varande biljettpris Biljettpris år 1905 Nu- varande biljettpris Biljettpris år 1905
kr kr kr kr 1 kr kr kr kr
350 13,20 19,10 11,70 | 16,50 8,80 12,7 5 7,80 11,00
500 17,10 22,70 15,6 0 18,90 11,40 | 15,15 10,4 0 12,60
800 24,3 0 27,3 6 22,80 23,4 0 16,20 18,26 15,20 15,60
1,200 — | — 30,60 29,4 0 j — — 20,4 0 19,60
1,600 — — 37,80 35,40 | — — 25,20 23,60
I § 5 af 1862 års allmänna taxa, hvilken § innehåller
afgiftsbestäm-melser för personbefordran, säges bland annat: »För resa, som emellan två
stationer under en och samma dag företages både fram och tillbaka
äfven-som för resor till större antal af en och samma person under viss utsatt
tid ifrån en station till en annan, må lägre afgift än den här ofvan
fastställda kunna af järnvägsstyrelsen bestämmas.» Liknande bemyndigande
har styrelsen sedermera erhållit i de kungliga bref, genom hvilka nya taxor
blifvit fastställda för transporter å statsbanorna.
På grund häraf har järnvägsstyrelsen funnit sig böra bland annat inrätta
s. k. tur- och returbiljetter — till en böljan endast för resor mellan Stockholm,
Göteborg och Malmö samt mellan dessa städer och några andra stationer,
men med ingången af år 1890 mellan ett flertal samt fr. o. m. år 1891
mellan samtliga statsbanestationer. Priset å dessa biljetter, hvilka i och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
