Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Med föranledande af hvad ifrågavarande intendent sålunda hemställt,
bestämde järnvägsstyrelsen genom skrifvelse den 16 februari 1895, att
trafikant, som under året öfver statens järnvägar försände minst 120,000 kg af
spannmål eller mjöl mot afgift efter taxa för en sammanlagd våglängd1 af
minst 800 km och för en vikt af minst 8,000 kg för hvaije använd vagn,
ägde erhålla nedsättning med 25 % af statsbanornas andel i frakten,
hvil-ken förmån skulle komma vederbörande till godo på det sätt, att, sedan
efter årets slut uppgift å verkställda transporter aflämnats till
järnvägsstyrelsen och blifvit behörigen kontrollerad, en fjärdedel af de erlagda
frakt-afgifterna återbetalades.
Denna restitutionsvis utgående fraktnedsättning har tillämpats äfven under
åren 1896—1900 med den modifikation allenast, att densamma under åren
1896—1899 afsett sändningar till stationer norr och väster om Ånge samt
år 1900 utsträckts att gälla transporter till stationer norr om Bollnäs.
Med 1901 års ingång har ifrågavarande nedsättning, samtidigt med att
villkoret om förenämnda minimikvantitet pr år bortfallit, förvandlats till
en för transporter till stationer norr om Bollnäs äfven i samtrafik direkt
utgående fraktlindring med giltighet äfven för varuslagen kli, fodermjöl och
rotfrukter samt hö och halm (hvad de bägge senare varuslagen beträfTar
med den modifikation, att den minsta vikt pr vagn för hvilken frakt vore
att erlägga nedsatts till 5,000 kg). Slutligen har denna direkta nedsättning,
som i allt väsentligt fortfarande är gällande, med år 1902 utsträckts att
omfatta äfven artiklarna gryn af inhemska sädesslag, ärter och oljekakor.
Trävaror. Den ojämförligt största delen af de under tiden för 1889 års
taxas giltighet medgifna fraktnedsättningarna har gällt trävaror. Formen
för dessa fraktlindringar har antingen varit en nedsättning med vissa —
vanligen 10 å 20 — procent under ordinarie taxa eller ock fastställelse
af viss bestämd afgift pr vagn eller — i fråga om rundtimmer o. d. —
t. o. m. pr stock. För nedsättningens åtnjutande hafva stipulerats vissa
villkor af under olika tider växlande innehåll. Före år 1897 plägade
före-skrifvas s. k. vagnslastberäkning, d. v. s. att frakten skulle utgå efter ett
visst, vederbörande vagns bärighet något understigande tontal, oberoende af
det inlastade godsets vikt. Exempelvis beräknades frakten för 8 ton vid
användning af vagn om 872 tons bärighet samt för 81/« ton vid användning
af vagn med större bärighet. Under åren 1897—1900 kräfdes vanligen, att
frakt erlades efter de begagnade vagnarnas fulla bärighet, men år 1901 har
denna bestämmelse ändrats därhän, att frakten skall utgå efter godsets fulla
vikt, dock minst för viss af vederbörande vagns bärighet beroende
viktmängd.
Ansökningar om fraktnedsättning för trävaror afgöras sedan maj 1901
inom vissa gränser af vederbörande distriktsförvaltning.
Distriktsförvalt-ningarna erhöllo nämligen vid sagda lid järnvägsstyrelsens hittills för hvarje
år förnyade bemyndigande att på vissa af styrelsen bestämda villkor träffa
1 För hvarje särskild sändning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
