Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ett dylikt afgörande — beträffande samtrafiksförsändelser dock naturligen
först efter öfverenskomnielse med vederbörande privatbaneförvaltning.
Berörda nedsättningsvillkor hafva för år 1906 fastställts sålunda:
För sågade, hyflade, skrädda eller bilade trävaror 10 % nedsättning under
tariffen 11 vid försändning minst 150 km;
för kolved äfvensom pappersved ocli aspvirke fraktberäkning efter
tariffen 12, minskad med 10 vid transport å t. o. m. 150 km och efter samma
tariff, minskad med 20%, vid längre transporter;
för rundtimmer och kubb taxering efter tariffen 12, minskad med 10 % ;
samt
för sliprar fraktberäkning efter tariffen 12 eller, där sådant ställer sig
billigare, efter tariffen 11, minskad med 10 för minst 150 km väglängd.
Frakt skall erläggas efter det å hvarje vagn inlastade godsets ‘fulla vikt,
dock för minst 10,000 kg för vagn, som lastar mindre än 16 ton, och för
minst 15,000 kg för vagn, som lastar 16 ton eller mera. Undantag härifrån
medgifves dock för följande tvenne fall, nämligen då trafikant rekvirerat
vagn med mindre än 16 tons bärighet, men endast vagn med större
bärighet för tillfallet kan ställas till hans förfogande, samt då vid försändning
af trävaror som äro af ringa längd vagn med 16 tons eller större
bärighet icke kan lastas med 15,000 kg af varan utan att lastprofilen
öfverskju-tes. 1 bägge dessa fall — i det senare under förutsättning att vederbörande
vagns lastrymd efter stationsbefalets bepröfvande blifvit till fullo utnyttjad —
skall frakt erläggas efter godsets fulla vikt, dock för minst 10,000 kg pr vagn.
Slutligen märkes det villkor, att, därest det skulle befinnas att en vagn
blifvit öfverbelastad, försändaren skall vara skyldig ersätta all den skada
som däraf vållas.
2. SAMTRAFIKSTAXOR.
TAXOR FÖR PERSONSAMTRAFIK INOM SVERIGE.
Försäljning af direkta biljetter och direkt expedition af resgods mellan
stationer, tillhörande olika järnvägar, har visserligen här i Sverige ägt rum,
alltsedan två skilda banor för första gången vunnit spårförbindelse med
hvarandra, men har dylik samtrafik under en lång följd af år endast
omfattat ett fåtal järnvägar och därtill blott ett fåtal stationer vid dessa järnvägar.
Först med 1890 års ingång utsträcktes ifrågavarande samtrafik till att gälla
expedition mellan samtliga statsbanestationer å ena och samtliga stationer
vid ett afsevärdt antal privatbanor å andra sidan, hvarpå emellertid den
svenska personsamtrafiken redan den 1 maj 1891 erhöll sin nuvarande
omfattning, som innebär expedition mellan samtliga stationer vid flertalet
järnvägar inom landet.
Befordringsbestämmelserna för nu ifrågavarande samtrafik hafva intill
den 1 maj 1891 meddelats i bilagor till järnvägsstyrelsens vederbörande
cirkulär och i allmänhet ej innehållit annat, än att priset å personbiljetterna
och eventuell afgift för resgodsöfvervikt skulle erläggas efter de för hvarje
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
