Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kupongbiljetterna, hvilka inrättats från den 1 januari 1906, äro afsedda
att ersätta de längre fram1 omnämnda kombinerade biljetter för resor
enbart inom Sverige, som med 1905 års utgång upphört att utställas.
Kupongbiljetterna kunna sammansättas af kuponger för de sträckor af statens
och enskilda järnvägar, för hvilka afgifter kunna beräknas på grund af
gällande taxa för svensk personsamtrafik, äfvensom för vissa ångbåtsleder. I
öfrigt gälla för dessa biljetter samma bestämmelser som för vanliga biljetter.
Utlämningsställen för kupongbiljetter äro inrättade vid ett flertal större
stationer.
Försäljning genom resebyråer af till svenska befordringssträckor gällande
personbiljetter har ägt rum sedan förra hälften af år 1876, då firman Thos.
Cook & Son i London erhöll tillstånd att å olika platser i utlandet på vissa
villkor försälja biljetter, »gällande för viss person och vissa reseturer inom
Sverige öfver bestämda sträckor af statens järnvägar, enskilda järnvägar och
ångbåtslinjer.» Liknande medgifvanden ha till främjande af den utländska
turisttrafiken på Sverige därpå efter hand lämnats åtskilliga andra firmor
i in- och utlandet.
För närvarande äga följande firmor rätt att försälja biljetter i
kupong-form till ett flertal svenska sträckor, nämligen Nordisk Resebureau i
Stockholm och Göteborg, Thos. Cook & Son i London, F. Beyers Tourist-Bureau
och Bennetts Tourist-Office i Kristiania, Reisebureau der Hamburg—Amerika
Lime i Berlin, Dansk Reisebureau i Köpenhamn, American Express
Com-pany i Paris samt Stettiner Dampfschiffsgesellschaft J. F. Brceunlich, G. m.
b. H. — sistnämnda firma genom sin »Bureau Berlin—Sassnitz—Trelleborg*
i Berlin.
För resande å resebyråbiljetter gälla i hufvudsak’ enahanda
befordrings-bestämmelser som för resande å vanliga personbiljetter.
TAXEBESTÄMMELSER FÖR GODSSAMTRAFIK INOM SVERIGE.
Förstår man med godssamtrafik mellan två eller flera banor redan den
anordning, hvarigenom från en station tillhörande en viss af ifrågavarande
banor försändning af gods till en vid en annan af samma banor belägen
station kan äga rum utan förmedling å öfvergångsstationen eller
-statio-nema mellan de olika banorna af särskild mellanhand, är godssamtrafikens
inom Sverige första upprinnelse att söka lika långt tillbaka i tiden som den
svenska personsamtrafikens, eller ända bort vid den tidpunkt, då
spåranslutning för första gången kom till stånd mellan tvenne svenska järnvägar.
Under det första kvartsseklet af de svenska statsbanornas tillvaro
ingin-gos endast separata samtrafiksöfverenskommelser mellan trafikstyrelsen och
förvaltningarna af de privatbanor, som efter hand blefvo färdigbyggda.
Första gången ett dylikt aftal träffades var i augusti 1862, då samtrafik
anordnades mellan statens och Köping—Hults järnvägar. Enligt berörda
ofverenskommelser, som ofta nog — särskildt i början — voro begränsade
till att afse samtrafik endast mellan ett fåtal stationer vid resp. banor och
1 Se sid. 108.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
