Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
inrättats i bokform (se ofvan å sid. 100). Såsom exempel på i hvilken
utsträckning detta system med alternativa vägar utbildats, må här anföras,
alt innehafvare af nu gällande tur- och returbiljetter
Stockholm—Wiesbaden kunna fardas på sätt framgår af följande vägschema:
Stockholm—Hessleholm—
Malmö—Trelleborg—Sassnitz—Stralsund
Malmö —Köpenhamn—Gjedser—Warnemünde—Neustrelitz
. . Hilleröd
Halsmgborg- nu7igs(e?
—Berlin—Frankfurt a/M—Wiesbaden
eller
Stockholm—Hessleholm–––-—––-Malmö ^ —Köpenhamn
. , Hillerod
Hälsingborg Rnngs,r|,
Korsör— ^~–––-Neumünster
Vamdrup -Hambu^-Lehrte-
Gjedser—Warnemunde—Lybeck
—Göttingen–––-pébrä––-Frankfurt a/M—Wiesbaden.
Uppställningen af de nyare taxorna utmärkes af stor fullständighet.
Sålunda utgöres nu gällande taxa af följande olika delar, nämligen
1) den egentliga taxan, som innehåller dels »Förord», angifvande bland
annat de olika förvaltningar, hvilka deltaga i förevarande trafik, dels
allmänna befordringsbestämmelser, dels ock särskilda bestämmelser i trafik
med vissa bestämda stationer m. m.,
2) ett bihang till den egentliga taxan, som innehåller formulär för de
olika biljetterna samt förteckning öfver de skilda kuponger, af hvilka
biljetterna i bokform skola sammansättas, m. m.,
3) tarifftabeller, angifvande hvilka biljetter som i resp. förbindelser
finnas inrättade äfvensom biljettpris,
4) en öfversikt af de andelar i samma biljettpris, som skola
tillgodo-föras resp. befordringsförvaltningar,
5) ett bihang till andelsöfversikten, benämndt
»Tarif-Gleichstellungsbe-rechnungen», som angifver, på hvad sätt förenämnda beräkning af ett
medelpris för biljetter med alternativ giltighet öfver olika vägar blifvit utförd,
samt
6) närmare anvisning för vederbörande funktionärer, huru expeditionen
af resande och resgods skall äga rum (»Dienstanweisung»).
Det återstår att tillägga några ord om afgifter och
befordringsbestämmelser i den svensk-tysk-österrikiska personsamtrafiken.
Biljettpris och resgodsafgifter hafva, i stort sedt, beräknats genom
hopläggning af de särskilda järnvägarnas och ångbåtsledernas andelar enligt
vederbörande lokala taxor. Dock hafva undantag från denna regel
förekommit i en stor mängd fall och särskildt för de sträckor, öfver hvilka
det stått i den resandes fria val att fardas olika vägar. För färden öfver
dylik sträcka har priset vanligen beräknats för den billigaste vägen, på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
