Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lämnas järnvägen med högst halfva portobeloppet för vederbörande bref.
Denna ersättningsgrund accepterades interimistiskt af byggnadschefen och
detta äfven för den redan förflutna tidens vidkommande.
Poststyrelsens nyssnämnda underdåniga framställning remitterades till
byggnadschefen för yttrande, som afgafs i maj 1859. I detta uttalar
byggnadschefen bland annat, att postverket borde förklaras skyldigt att ersätta
statens järnvägar för postbefordringen efter en taxa, hvartill chefen
hoppades kunna afgifva förslag före årets utgång. Emellertid förordnade Kungl.
Maj:t vid föredragning af detta utlåtande, att poststyrelsen ägde att efter
samråd med byggnadschefen inkomma med förslag i ämnet.
Ett dylikt förslag afgafs i augusti 1859 och efterföljdes af nådig
resolution den 16 därpå följande september, hvarigenom förordnades bland annat,
att postforsändelser skulle befordras i en på järnvägens bekostnad
anskaffad och underhållen särskild kupé eller postvagn, samt att postverket för
befordringens utförande skulle betala en rdr rmt pr mil för brefpost utan
afseende å dennas tyngd, medan afgiften för postförsändelser af paket skulle
utgå efter järnvägens allmänna taxa.
I skrifvelse till byggnadschefen i oktober 1862 meddelade
generalpoststyrelsen sin afsikt att hos Kungl. Maj:t föreslå vissa i skrifvelsen angifna
ändringar i gällande bestämmelser för paketpostbefordringen å statsbanan, och
anhöll styrelsen om chefens yttrande öfver ifrågavarande ändringsförslag.
Sådant afgafs af chefen under den nästföljande månaden, hvarefter
ärendet inom kort kunde underställas Kungl. Maj:ts pröfning och beslut.
Ändrade bestämmelser för post- och paketbefordring blefvo därpå af Kungl.
Maj:t fastställda den 20 december 1862.1
Gällande posttaxa syntes poststyrelsen snart vara alltför betungande i
forhållande till postverkets dåvarande ekonomiska ställning, hvarför
styrelsen i böljan af år 1865 hos Kungl. Miy:t gjorde framställning om
af-giflsfri postbefordran, eventuellt med skyldighet för postverket att bekosta
anskaffandet och underhållet af vederbörande vagnar. Denna
framställning afstyrktes af trafikstyrelsen i ett i april samma år afgifvet utlåtande,
hvari styrelsen emellertid, för den händelse Kungl. Maj:t kunde finna skäl
forordna om ändring i gällande posttaxa, bland annat hemställde, att
ersättningen för postbefordring i särskildt inrättad postvagn icke måtte
bestämmas lägre än 1 rdr 50 öre milen — med bibehållen skyldighet för
järnvägen att anskaffa och underhålla erforderligt antal specialvagnar. Då
trafik-styrelsen redan i april nästföljande år i anledning af en ny liknande
framställning från generalpoststyrelsens sida föranleddes att än en gång taga till
ordet i frågan, sade trafikstyrelsen sig visserligen fasthålla vid sitt redan
gjorda uttalande, men ansåg sig såsom ett alternativ kunna förorda, att
ersättningen för postbefordran i särskild vagn nedsattes till 1 rdr milen under
villkor att postverket efter inlösen af de redan befintliga postvagnarna
for framtiden själf anskaffade och underhölle det behöfliga antalet dylika
vagnar.
1 Storleken af vederbörande afgifter framgår af trafikstyrelsens cirkulär nr 5 af den 11
februari 1863.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
