Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Detta senare alternativ godkändes af Kungl. Maj:t, som den 18 maj 1866
fastställde bestämmelser i öfverensstämmelse därmed och föreskref, att
ifrågavarande bestämmelser skulle tillämpas med ingången af juli månad
samma år.
Hittills omhandlade taxeringsföreskrifter för postbefordran hafva
uteslutande gällt försändelser med dagtåg. Snart uppstod emellertid fråga, huru
afgiften borde utgå för posttransporter med natt-tåg. Trafikstyrelsen
behandlade denna fråga i ett i april 1872 afgifvet underdånigt utlåtande öfver en
af det norska marin- och postdepartementet gjord framställning beträffande
befordringen genom Sverige af post från och till Norge och föreslog
härvid, att berörda afgift måtte fixeras till 2 rdr pr tågmil. Detta förslag
biträddes ej af poststyrelsen, som i ett kort därefter afgifvet underdånigt
utlåtande i ärendet föreslog att, därest ändring i gällande posltaxa ansåges
böra äga rum efter tillkomsten af postförande natt-tåg, ersättningen för all
postbefordran måtte bestämmas skola efter nämnda tågs inrättande
tillsvidare utgå med visst bestämdt belopp pr år för hvarje mil bana, som
blif-vit öppnad för allmän trafik.
Kungl. Maj:ts beslut utföll ock i öfverensstämmelse härmed. I nådiga
brefvet den 28 mars 1873 stadgas sålunda, att postverket skulle vara
skyldigt att från och med därpå nästföljande maj månad såsom godtgörelse för
all af järnvägen verkställd postbefordran till trafikstyrelsen månatligen
betala ett belopp af 125 rdr för hvarje mil och i förhållande därefter för
hvarje tiondedels mil, som under en större eller mindre del af månaden
varit upplåten för allmän trafik; i fråga om postvagnarnas anskaffande och
underhåll skulle fortfarande gälla hvad därom i nådiga brefvet den 20
december 1867 blifvit stadgadt, eller att vagnarna skulle anskafTas af
järnvägen men underhållas på postverkets bekostnad.
I ett underdånigt betänkande, som den 3 juli 1876 afgafs af en för
förberedande granskning af statens järnvägstrafiks förvaltning tillsatt
kommitté, framhöll denna bland annat som sin åsikt, att den ersättning som
järnvägen erhölle för posttransporternas ombesörjande vore för låg och borde
höjas till det belopp, som svarade mot den faktiska kostnaden för samma
transporter. Denna åsikt biträddes också af trafikstyrelsen, som i
underdånig skrifvelse den 14 augusti 1877 efter utförlig motivering föreslog, att
berörda ersättning skulle fastställas att utgå efter vissa ändrade grunder —
bland annat med visst belopp pr postvagnmil och med visst belopp pr
postkupémil.
Den resolution i ärendet, som af Kungl. Maj:t efter generalpoststyrelsens
hörande afgafs den 23 juni 1882, ansluter sig i viss niån till
trafikstyrelsens förslag, men innehåller billigare afgiftsbestämmelser. Vederbörande
ersättning skulle från och med den 1 juli 1882 beräknas efter det antal
kilometer, som postvagn eller annan järnvägsvagn tillryggalade för
postverkets räkning, och tillsvidare utgå med 13 öre pr kilometer för hel vagn
samt med hälften för post- eller postiljonskupé. Angående betalningen för
begagnandet af mindre del af vagn ägde trafik- och poststyrelserna
sinsemellan träffa öfverenskominelse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
