Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ning, behandlar i textkapitlen särskilda järnvägars trafikförhållanden ur
olika synpunkter äfvensom samtrafiken mellan statsbanorna och andra banor
och innehåller, jämte de från trafikstyrelsens berättelse öfverflyttade tabellerna
rörande den rörliga materielen, trafik, inkomster m. m., sammandragen för
sist förflutna trafikperiod och en på franska språket afTattad till
metersystemet lämpad statistisk tabell öfver de skandinaviska ländernas
järnvägstrafik, äfven ett sammandrag af svenska järnvägars trafikrapporter för år
1879.
För följande år och ailtintill 1902 års berättelse publicerades därefter
ifrågavarande statistik efter oförändrad plan och med endast de
detaljändringar, som betingades af förhandenvarande förhållanden. Dock utgick
öfversikten af de norska och danska järnvägarnas trafikresultat med år
1895 ur statistiken och inskränktes den på franska affattade öfversikten
år 1883 till en ytterst knapphändig resumé, som äfven den uteslutits ur
1895 och följande års statistik.
Uppställd efter de fordringar, som under 1860- och 1870-talen kunde
ställas på en jämförande statistik öfver dåvarande fåtaliga enskilda svenska
järnvägar och deras verksamhet, var den allmänna svenska
järnvägsstati-stiken i hög grad i behof af en genomgripande reformering, när
ofvan-nämnda järnvägsstatistiska kommitté erhöll i uppdrag att utarbeta förslag
till ny uppställning däraf. Kommitténs förslag går äfven ut på en
fullständig nydaning af ifrågavarande statistik och framhåller som dess
förnämsta mål belysandet af de järnvägsförhållanden, i hvilka staten och
allmänheten äro direkt intresserade, samt som dess därnäst viktigaste uppgift
offentliggörandet af en fullständigare och mera planmässig redogörelse för
de trafiktekniska och andra förhållanden, som hafva direkt betydelse
endast för järnvägarna själfva.
Emellertid lät styrelsen, redan innan detta förslag kunnat i alla sina
detaljer granskas och definitivt beslut rörande den allmänna svenska
järn-vägsstatistikens framtida organisation fattas, för redogörelseåret 1903
utarbeta en i väsentliga delar förökad och till sin tabellariska
sammanställning förändrad berättelse. Uppgiftsmaterialet till denna berättelse angående
de svenska järnvägarnas verksamhet under år 1903 har utgjorts dels —
hvad statsbanorna beträffar — af järnvägsstyrelsens redogörelse för statens
järnvägstrafik under sagda år (Sveriges officiella statistik, litt. L, 42 a) med
fullständigande i vissa detaljer särskildt rörande statsbanornas tekniska
förhållanden, dels — hvad de enskilda järnvägarna beträffar — af
redogörelser soin till järnvägsstyrelsen inkommit från berörda järnvägars
förvaltningar. De enskilda järnvägsförvaltningarnas redogörelser hafva varit
affattade enligt samma formulär som för ändamålet användts sedan ett tiotal
år tillbaka. Flera uppgifter, som funnits intagna i formulären men hittills
icke bearbetats, hafva emellertid för året tillgodogiorts vid tabellarbetet, och
bland sådana uppgifter må särskildt framhållas den i tabellsamlingens bil. 3
framlagda redogörelsen för de tekniska förhållandena vid järnvägarna. I vissa
afseenden, där de formulärenliga uppgifterna visat sig vara öfver höfvan
ofullständiga, såsom i fråga om hyrd rullande materiel och transportmateri-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
