Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
elens rörelse, hafva genom särskilda skrifvelser till vederbörande
förvaltningar samt till enskilda järnvägars milkontor i Örebro införskaffats
önskvärda uppgifter. Med hänsyn till det sålunda införskaffade materialets
tabellisering hafva i separata tabeller sammanförts samhöriga uppgifter,
hvarigenom bättre öfverskådlighet af tabellsamlingens hela innehåll vunnits
och sökta data lättare kunna återfinnas än i tidigare berättelser. Sålunda
hafva intagits uppgifter i tab. 3 om järnvägarnas tekniska förhållanden
(spårvidd, spårlängd, räler, lutnings- och krökningsförhållanden m. m.), i
tab. 4 om trafikerad banlängd och använd transportmateriel, i tab. 5 om
banornas trafikerade medellängd samt den rullande materielens rörelse, i
tab. 6 angående person- och posttrafik, i tab. 7 angående godstrafik, i tab.
8 angående transportarbetet (netto-, tara- och bruttolast), i tab. 9 angående
byggnadskostnad, bruttoinkomster, driftkostnad och nettoinkomst, i tab. 10
angående personalen samt i tab. 11 angånde trafikrubbningar och olycksfall.
Jämte nämnda tabeller, som framgått ur det för året infordrade
upp-giftsmaterialet, har efter tidigare berättelser i ämnet utarbetats en historisk
öfversikt öfver de svenska järnvägarnas längdutsträckning under åren 1856
—1903, med specifikation af olika banor och bandelar (tab. l) samt ett
sammandrag öfver berörda längdutsträckning i förhållande till landyta och
invånarantal (tab. 2). Ett statistiskt sammandrag öfver vissa hufvuddata i
järnvägarnas verksamhet under femårsperioden 1899—1903, motsvarande tab.
2, har intagits såsom tab. 12. Dessutom har i en särskild tabellbilaga (tab.
13) med ledning af bästa till buds stående källor utarbetats en öfversikt öfver
järnvägarnas utbredning på jorden vid slutet af år 1902.
Hvaije särskild järnväg är i tabellerna genomgående försedd med sitt
vissa nummer, och efter tabellerna är intagen en alfabetisk förteckning å
de i berättelsen upptagna järnvägarna med angifvande af deras
ordnings-nummer i tabellerna, hvarigenom all svårighet att återlinna en viss järnväg
i tabellerna torde vara undanröjd.
Något ärssammandrag af järnvägarnas månadsrapporter under år 1904,
motsvarande tab. 3 i närmast föregående berättelse, har icke intagits i 1903
års redogörelse, enär det hittills följda förfarandet att intaga uppgifter
for två år i en och samma berättelse visat sig vålla oreda i berättelsens
textafdelning, och dessutom ett tidigare offentliggörande af berörda
årssam-mandrag har kunnat beredas genom att trycka detsamma i samband med
själfva månadsrapporterna. Ärssammandrag af järnvägarnas
månadsrapporter for år 1905 har sålunda redan publicerats omedelbart efter
månads-rapporten för december månad samma år.
Rörande den allmänna svenska järnvägsstatistikens framtida organisation
må nämnas, att 1904 och 1905 års berättelser äro ämnade att utgifvas i
öfverensstämmelse med här ofvan relaterade berättelse för år 1903. 1906
års berättelse torde åter sannolikt komma att framträda i fullständigt
om-organiseradt skick.
Utom de sammandrag och beräkningar, som erfordras för
utarbetandet af ofvannämnda officiella statistik, åligger det statistiska kontoret att
verkställa sådana till bedömande af hushållningen med och vården om
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
