Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
atta procent för byggnad af sten, är högst i Katrineholm, Hallsberg och
Kiruna och uppgår samnianlagdt vid de åtta stationerna till 13,900 kronor.
I Katrineholm och Hallsberg utgår däijämte afgift för själfva rörelsen
med samnianlagdt 4,700 kronor, hvilken afgift jämlikt gällande
reglemente for statens järnvägstrafiks änke- och pupillkassa tillfaller denna
kassa.
De 22 stationer, där enskilda medgifvits rätt uppföra restaurations- och
hotellbyggnader, äro följande: Flen, Krylbo, Falköping-Ranten, Stenstorp,
Moholm, Töreboda, Laxå, Strömtorp, Charlottenberg, Mullsjö, Simonstorp,
Soinmen, Horndal, Storvik, Ockelbo, Lingbo, Bollnäs, Ljusdal, Ange, Bräcke,
Mörsil och Boden. Vid dessa stationer utgår tointhyra med samnianlagdt
omkring 3,000 kronor och ersättning för rättigheten för rörelsen med
sam-manlagdt omkring 6,500 kronor.
1 flertalet af dessa fall har upplåtelse skett ulan att i kontrakten intagits
bestämmelse om ovillkorlig rätt till uppsägning af dem. Då man nämligen
måst öfverlämna åt den enskilda företagsamheten att uppföra byggnaderna,
hafva de enskilda för den risk de lupit genom nedläggande af kapital i
byggnadsföretag betingat sig villkor i enlighet härmed; och till följd däraf har
i fråga om uppsägning i kontrakten inryckts allenast rätt för
järnvägsför-valtningen att uppsäga kontrakten i samband med inlösen af byggnaderna
efter värdering af godeinän, därvid hänsyn ej skulle tagas till den förlust
innehafvaren lede genom rörelsens upphörande. Vore innehafvaren själf
skuld därtill, att rörelsen upphörde, skulle lösesumman utgöra allenast 75
procent af värdet. Småningom hafva flera af de uppförda hotellen blifvit
för järnvägen mindre behöfliga, men då det ifrågasatts år 1895, att ett af
dessa hotell, nämligen i Bollnäs, skulle af staten inlösas, bifölls detta icke
af riksdagen; och i anledning däraf har någon framställning från
järnvägs-forvaltningen om inlösen af andra sådana hotell sedermera ej gjorts, utan
rörelsen har å dem fått fortgå.
1 den nyssnämnda år väckta frågan om inlösen af sådan byggnad
förklarade nämligen riksdagen, att riksdagen icke kunnat i denna fråga frigöra
sig från vissa betänkligheter af principiell natur. Enligt riksdagens mening
borde nämligen staten ej uppföra eller förvärfva hotell vid sina
järnvägsstationer i andra fall än då sådant vore oundgängligen nödigt för trafikens
främjande. Härtill komme, att riksdagen icke kunnat bortse från en
olägenhet, hvilken alltid vore förknippad med afsteg från en riktig grundsats,
nämligen den fara som låge däri, att det en gång medgifna undantaget skulle
draga med sig flera. Och i samma mån som på andra ställen förhållanden
ägde eller kunde komma att äga rum, jämförliga med dem vid Bollnäs, torde
anspråk på statens mellankomst icke uteblifva, anspråk, med afseende å hvilka
staten förvisso skulle finna sig försatt i en synnerligt ogynnsam ställning,
ora den förut vid ett dylikt tillfälle gifvit efter.
Numera plägar stadgas i kontrakten med sådana innehafvare af
restaurations- och hotell rörelse, som själfva äga byggnaderna, att de äro skyldiga
bortföra dessa efter viss tids uppsägning, hvarvid dock förbehåll gjorts att
uppsägningen, där öfverträdelse af kontraktet ej förekommit, icke finge äga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
