Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bindelse. till och från Kristiania ernåddes jämväl för Göteborg öfver Laxå
och Malmö öfver Laxå—Falköping—Nässjö, utan att försämring i något
hänseende inträdde, hvaijämte ett nytt snälltågspar inlades mellan Falköping-R.
och Nässjö dels i förbindelse från uppgående dagtåget mellan Malmö och
Stockholm samt uppgående dagtåget mellan Göteborg och Stockholm dels i
förbindelse från sistnämnda tåg till nedgående dagtåget mellan Stockholm
och Malmö.
Påföljande vinter (1899—1900) bibehöllos i enlighet med det ofvan nämnda
bemyndigandet de dubbla dagtågen mellan Göteborg och Malmö samt de
dubbla nattågen mellan Stockholm och Malmö. Ifrågavarande vinter
framfördes sålunda samma antal genomgående tåg mellan Stockholm, Göteborg,
Malmö och Kristiania som närmast föregående sommar, och detta antal
har sedermera bibehållits året om. Beträffande förläggningen af nämnda tåg
företogos ifrån sommaren 1899 och intill sommaren 1904 — förutom de
rubbningar, som föranleddes utaf den minskning i fråga om de snabbare
tågens hastighet som vintertiden inträdde — allenast följande mera
anmärkningsvärda förändringar. Till sommaren 1900 påskyndades företrädesvis å
svensk sida förbindelsen från Berlin till andra uppgående nattåget mellan
Malmö och Stockholm, så att tiderna i Berlin och Stockholm blefvo resp.
9,28 och 9,30 f. m. i stället för föregående sommars 8,40 och 9,20 f. m., och
bibehölls till påföljande vinter, då afgångstiden från Berlin sattes till kl. 9,40
f. ra., sommarens tidsvinst i afseende på gången. Sommaren 1901
förbättrades efter framställning från svensk sida förbindelsen till Berlin med
begagnande af dagtåg inom Sverige, så att ankomsttiden till Berlin blef kl.
11,10 f. m. i stället för kl. 12,30 e. m., hvilket ernåddes därigenom, att ett
snälltåg från Stralsund till Berlin, som förut varit förlagdt till eftermiddagen,
flyttades till förmiddagen och användes för förbindelsen i fråga i stället för
det förutvarande persontåget.
Uti den i slutet af föregående period omnämnda anordningen af
tågförbindelserna mellan Norrland och hufvudstaden vidtogos i böljan af den
ifrågavarande perioden två viktiga förbättringar. Till vintern 1897—98 utsträcktes
de blandade tågen mellan Bräcke och Vännäs till Jörn, hvarigenom för
resande t. ex. mellan Stockholm och Luleå ernåddes en tidsvinst af 8 timmar
20 minuter. Till följd häraf kunde färden till och från Gällivare jämväl
vintertiden företagas utan att något nattuppehåll behöfde göras i Boden.
Till vintern 1898—99 anordnades nattåg å linjen Stockholm—Ånge i direkt
anslutning till de befintliga blandade tågen å linjerna Ånge—Storlien och
Ånge—Bräcke—Jörn, en i hela Norrland med liflig tillfredsställelse hälsad
anordning, som i framträdande grad bidragit till att fastare sammanknyta
denna landsdel med den öfriga delen af riket. Betydelsen särskildt för
affärsvärlden af dessa båda förändringar framstår bäst, om man betänker,
att svar på ett bref från Stockholm till Luleå under vintern 1898—99 kunde
anlända tre dagar tidigare än under sommaren 1897. Förläggningen af de
genomgående tågen mellan Stockholm och Norrland under den tid af
sommaren 1899, då nattågen genom Jämtland voro anordnade, framgår af
schemat å följande sida.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
