Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sommaren 1906 Vintern 1903-04 Sommiren 1904 Sommaren 1904 Vintern 1903-04 Sommaren 1903
1030 840 910 70. loio 830 1 afg. Stockholm ... ank. < 9*5 751 1125 915 930 730
1040 835 1040 825 1040 90 ank. Malmö afg. 925 730 1010 755 100. 730
1050 850 1050 840 11«. 920 afg. d:o ank. 855 70 9« 735 935 710
1135 935 11¡¡ 925 11» 105 ank. Trelleborg ... afg. 810 615 90. 650 850 625
1150 950 1145 935 128. 1020 afg. d:o ank. 740 535 821 555 821 555
150 135 *2 220 ank. Sassnitz Hafen afg. 340 120 421 140 421 1«
445 225 ¿45 225 63. 258 afg. d:o ank. 327 44 125 44 125
1110 830 1110 830 117 830 r ank. Berlin, St. ... afg. i 945 730 945 730 945 j 730
24*4ol23* 50 26t0 ¡25* 30 24» 67 to o Fartid Stockholm — Berlin 24*0 ¡24*21 25* 40|25t46 23*45 24*0
Tiden fr. o. m. kl. 6 ° e. m. t. o. m. kl. 559 f. m. angifves genom understrukna minutsiffror.
Beträffande de utländska förbindelserna under ifrågavarande period hafva
dessa — bortsedt från förbindelserna öfver Trelleborg—Sassnitz, för
hvilka redogjorts i det föregående — varit anordnade sålunda, att å linjen
Stockholm—Malmö de långsammare nattågen hela tiden haft förbindelse till
och från nattågen öfver Kiel—Korsör och Gjedser—Warnemünde samt de
snabbare nattågen, då de varit anordnade, haft förbindelse med dagtågen
öfver Kiel—Korsör. Sistnämnda nattågs vid periodens ingång befintliga
förbindelser med dagtågen öfver Gjedser—Warnemünde kunde från och med
sommaren 1897 icke upprätthållas i riktning från Stockholm, emedan
nedgående nattsnälltågets (nr 1) ankomsttid till Malmö med anledning af
Sass-nitzlinjens tillkomst måste förläggas några timmar senare. Genom den
tidsvinst som ernåddes för dagtågpt mellan Köpenhamn och Berlin öfver linjen
Gjedser—Warnemünde till vintern 1903—04, då ångbåtsförbindelsen
mellan nämnda orter förändrades till en ångfärjeförbindelse, äfvensom genom
ökning af tåghastigheten både å dansk och tysk sida kunde emellertid för
nämnda vinter en om ock knapp öfvergångstid i Köpenhamn beredas för
resande med tåg nr 1, som önskade fortsätta direkt till Berlin öfver
Gjedser—Warnemünde. På grund af de förut omnämnda förändringarna i de
svenska statsbanornas tidtabell för sommaren 1904 ernåddes under nämnda
tidtabellsperiod ingen anslutning öfver Gjedser från nattåget från Stockholm,
men återknöts förbindelsen från den 1 oktober 1904 därigenom, att nattåget
å svensk sida tillbakaflyttades tio minuter.
Förbindelserna mellan Göteborg och utlandet öfver Kiel—Korsör och
Gjedser—Warnemünde hafva under hela perioden varit anordnade sålunda, att
nattågen mellan Göteborg och Köpenhamn haft anslutning till och från
dagtågen öfver nämnda linjer samt den äldre dagtågsförbindelsen mellan samma
städer med afgång från Göteborg omkring kl. 10 f. m. och med ankomst till
Göteborg omkring kl. 7,o e. m haft anslutning till och från nattågen öfver
nämnda linjer. Den direkta förbindelsen från Göteborg till Hamburg med
användande af dagtåg i Sverige uppehölls emellertid sommaren 1903,
påföljande vinter samt sommaren 1904 undantagsvis medels det för anslutning
till ångbåtarna mellan Trelleborg och Sassnitz anordnade nya dagtåget med
afgång från Göteborg omkring kl. 4,0 e. m., enär under nämnda tidtabells-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
