Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
perioder nattåget mellan Köpenhamn och Hamburg öfver Korsör—Kiel var
forlagdt omkring 4 timmar senare än eljest varit fallet.
Beträffande de i förbindelse med nattfärderna å linjen
Trelleborg—Sassnitz från och med sommaren 1899 inrättade dagsnälltågen mellan Göteborg
och Malmö må däijämte märkas, att det nedgående tåget redan från nämnda
sommar hade anslutning öfver Hälsingborg till Köpenhamn, medan
förbindelsetåg till det uppgående tåget inlades å dansk sida först till sommaren
år 1900.
Hvad slutligen angår de vagnklasser som under ifrågavarande period
medförts i de genomgående tågen äfvensom de inskränkningar som för vissa
tåg tillämpats för tillträde till första och tredje klassens vagnar hafva å linjerna
Stockholm—norrut — med undantag för expresståget och det under
sommaren 1906 i dess ställe anordnade snälltåget — i både dag- och nattågen
funnits andra och tredje klassens men icke första klassens vagnar samt i
nattågen jämväl andra klassens sofvagnar, utan att någon inskränkning för
tillträde till tredje klassens vagn varit stadgad. För tillträde till
express-tåget, som medfört allenast första klassens vagnar jämte restaurantvagn,
har förutom lösen af första klassens biljett kräfts erläggande af en
särskild tilläggsafgift, på grund hvaraf detta tåg haft karaktären af lyxtåg.
Det i stället för expresståget under sommaren 1906 anordnade snälltåget
har medfört första och andra klassens vagnar jämte restaurantvagn.
I fråga om öfriga linjer hafva andra klassens vagnar medförts i alla tåg
och första klassens vagnar dels i alla nattsnälltåg å linjerna Stockholm—
Malmö, Stockholm—Göteborg, Stockholm—Kristiania och Göteborg—Malmö
eller Hälsingborg, hvarvid för tillträde till denna vagnklass kräfts lösen jämväl
af första klassens sofvagnsbiljett, dels i de å samma linjer befintliga
dagsnälltågen, af hvilka de mellan Stockholm och Malmö dessutom medfört
restau-rantvagnar, afsedda till en början allenast för första och andra klassens
resande, hvilka vagnar från år 1906 under vissa villkor upplåtits jämväl för
resande i tredje klass. Efter hand som nya dagsnälltåg anordnats har
beträffande linjerna Stockholm—Malmö, Stockholm—Göteborg och Stockholm
—Kristiania för tillträde till första klassens vagn varit stadgadt, att de
resande skulle innehafva biljett för resa antingen mellan resp. tågs
utgångs-och slutstation eller från eller till Norge eller utlandet, hvilken
bestämmelse från och med sommaren 1898 tillämpats jämväl för dagsnälltågen å
linjerna mellan Göteborg å ena samt Malmö och Hälsingborg å andra
sidan. Detta stadgande, som sålunda alldeles uteslöt lokalresande från första
klassens vagnar, ändrades till sommaren 1899 därhän, att jämväl resande
till eller från mellanstationer ägde färdas uti ifrågavarande vagnklass, om
vederbörligt utrymme fanns i densamma sedan de långväga resandena
erhållit plats.
Rörande den omfattning i hvilken tredje klassens vagnar vid periodens
ingång medfördes i snälltågen äfvensom den inskränkning, som vid nämnda
tidpunkt gällde för tillträde till dylika vagnar i de långsammare nattågen
mellan Stockholm och Malmö, har redogörelse lämnats vid slutet af
föregående period. I samband därmed, att dylika vagnar under vintern 1897—98
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
