Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Haparanda, om tiden räknades efter Göteborgs meridian, är alltför stor.
Däremot inträffar det märkliga förhållandet, att Stockholms meridian ligger
midt emellan Göteborg och Haparanda, så att tidsskillnaden mellan dessa
städer och Stockholm är nästan på sekunden densamma. Af denna orsak
och icke därför att Stockholm är Sveriges hufvudstad borde Stockholmstid
framför någon annan orts begagnas öfver hela riket.» Detta
förslag.föranledde några dagar därefter Nerikes Allehanda att erinra om och förorda en
af kaptenen Gestrin vid nationalekonomiska mötet i Göteborg år 1863
väckt motion, om hvilken mötets andra sektion yttrade sig sålunda: »Andra
sektionen tillstyrker: att mötet måtte förklara det önskligt, att en medeltid
antages för järnvägar, telegraf och post i de trenne länderna, samt att denna
samma medeltid må bestämmas äfven såsom fatalietid för alla publika
förrättningar. Då Köpenhamns meridian, som i det närmaste sammanfaller med
Kristianias och Berlins, redan är tagen till grund för den för telegrafverket
gällande medeltid, föreslås denna till antagande äfven för de öfriga af
ofvan-nämnda förhållanden. > Kaptenlöjtnanten Petterssons förslag vann understöd
af öfverståthållarämbetet, som i underdånigt memorial den 22 oktober 1864
ansåg sig böra underställa Kungl. Maj:ts pröfning, bland annat, frågan om
den meridian, efter hvilken bantågens ankomst- och afgångstider borde
utsättas uti de tidtabeller, som af trafikstyrelsen offentliggjordes till
allmänhetens efterrättelse. I häröfver infordradt yttrande, som afgafs den 31 i samma
månad, framhöll styrelsen till en böljan, att det till bantågens säkra och
punktliga gång samt till undvikande af förvecklingar vore nödvändigt, att
järnvägsuren ställdes efter en gemensam meridian, men att det för
ifrågavarande ändamål vore likgiltigt, om till rättesnöre toges meridianen för den
östligaste eller västligaste eller någon mellanliggande punkt på järnvägsnätet.
Efter redogörelse för skälen till antagandet af Göteborgs meridian till
rättesnöre för järnvägstiden förklarade styrelsen sig bland de dittills väckta
förslagen om en gemensam borgerlig tid gifva företrädet åt det, som antagit
Köpenhamnstiden eller den äfven i Sverige begagnade telegraftiden såsom
medeltid, emedan detta förslag vore det, som hade största utsikten för sig
att blifva omfattadt äfven i Norge och Danmark. Styrelsen faste vidare
uppmärksamheten på att, om också Stockholms meridian i afseende å det
geografiska läget vore den mellersta i landet, den ojämförligt största delen
af befolkningen dock befunne sig väster om densamma, hvadan dess
företräde för flertalet af landets invånare icke vore väsentligt större än
Göteborgs meridian, mot hvilken man anmärkt ett motsatt förhållande, samt att
Stockholms meridian däremot aldrig syntes kunna blifva antagen såsom
bestämmande för en gemensam borgerlig tid för alla tre rikena. Innan
emellertid en sådan normaltid för riket blefve bestämd ansåg styrelsen sig böra
afstyrka förändring af den dittills använda järnvägstiden.
I anledning häraf förklarade Kungl. Maj:t den 11 november 1864 sig vilja
framdeles i ämnet besluta, hvarpå vetenskapsakademien anmodades att
inkomma med utlåtande i ämnet. I sitt på grund häraf afgifna
utlåtande föreslog akademien, att till gemensam borgerlig tid skulle antagas
me-delsolstiden för den meridian, som vore belägen på tre graders eller 12 tids-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
