Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sen upplyser i det i anledning af revisorernas framställning — som äfven
vann 1894 års riksdags bifall — afgifna underdåniga utlåtande, haft frågan
rörande omarbetande af villkoren för privatbanornas begagnande af
stats-banestationerna under behandling. Men i afvaktan på en mera omfattande
anslutning af enskilda järnvägar till den år 1882 grundade
samtrafiksförenin-gen och för bedömande af hvilken plats den därigenom möjliggjorda, till
förenkling af expeditionsgöromålen å föreningsstationema ledande samtrafiken
komme att intaga till lokaltrafiken, hade järnvägsstyrelsen ansett någon
åtgärd icke ditintills böra vidtagas.
I betraktande af den afsevärdt stora betydelse, som frågan om
gemensamt begagnande af stationer hade för statens järnvägars ekonomi, ansåg
1893 års järnvägskommitté sig icke kunna underlåta att jämväl för sin del
upptaga föreningsstationsfrågan till behandling. Kommitténs uppgift blef
därvid att föreslå gemensamma hufvudgrunder för fördelningen af kostnaderna
för föreningsstationernas skötsel och underhåll, hvarigenom icke blott ett
rättvist afvägande af kostnaderna för såväl stats- som privatbanorna skulle
erhållas, utan äfven de väsentliga skiljaktigheter och ojämnheter, som
före-funnes de olika aflalen sinsemellan, upphäfvas. Kommittén följde i det
förslag, som den i ämnet afgaf, den väg, på hvilken de enskilda järnvägarna vid
ordnandet af likartade förhållanden inbördes själfva slagit in och som
järnvägsstyrelsen vid upprättandet af senaste aftal i viss mån också beträdt.
Efter det järnvägsstyrelsen, med anledning af meddelad nådig föreskrift,
uppsagt ej mindre än 27 kontrakt angående föreningsstationer, hvilka
kontrakt ansågos böra ersättas med nya, fastställde Kungl. Maj:t — som på
senare tider vid beviljande af koncession å enskilda järnvägsanläggningar bland
andra villkor och förbehåll stadgat, att, därest öfverenskommelse rörande
sättet och villkoren för järnvägsanläggningens anslutning till statsbanestation
icke kunde träffas, frågan därom skulle hänskjutas till Kungl. Maj:ts pröfning
och afgörande — genom nådigt bref till järnvägsstyrelsen den 31 oktober
1896, angående åtgärder för åstadkommande af ökning i
statsbaneförvaltnin-gens inkomster, vissa allmänna grunder, som skulle gälla för bestämmande
af de enskilda järnvägarnas afgifter för begagnandet af statsbanestationer.
Bestämmelserna i detta nådiga bref, som är grundläggande för det
nuvarande reglerandet af nyss omförmälda förhållanden, tillämpas, på grund af
i det nådiga brefvet meddelad föreskrift, å statsbanornas föreningsstationer.
De få undantag, som äga rum härifrån, äro beroende på särskilda
förhållanden, såsom bestämmelser i redan förut upprättade föreningsstationskontrakt.
Antalet statsbanestationer, som äro föreningsstationer i egentlig mening
med privatbanor, uppgick vid slutet af år 1904 till 66. Af dessa stationer
voro sexton föreningsstationer för två privatbanor, tre för tre och en för fyra
dylika banor.
Den ersättning, en enskild järnväg enligt berörda nådiga bref har att
ut-gifva för rätten till gemensamt begagnande af en statsbanestation, är af
två-faldig art, nämligen dels en ersättning för en gång, motsvarande förmånen
för järnvägen att erhålla anslutning till stationen, och dels en årligen åter-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
