Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rare från generalstaben, en tjänsteman från järnvägsstyrelsen, en tjänsteman
från väg- och vattenbyggnadsstyrelsen samt en intendenturtjänsteman för
ordnandet af de transporterade truppernas förplägnad m. m. Styrelsens
säte skulle vara Stockholm, där den efter omständigheterna skulle
sammanträda en eller flera gånger om året. Någon dylik organisation kom
emellertid aldrig till utförande.
Behofvet af sådan personal, som var fullt inne i den rent militära
delen af transportväsendet och på samma gång var fullt hemmastadd med
såväl den administrativa som den tekniska delen af tjänsten vid
järnvägarna, gjorde sig snart gällande. För att fylla bristen på militär personal,
utbildad i ofvanberörda bägge hänseenden, en brist som var så mycket
mer kännbar, som hos oss då saknades och ännu alltjämt saknas i fred
organiserade järnvägstrupper, gjorde chefen för generalstaben den 4
november 1890 framställning om, att ett antal officerare under fred finge genomgå
en utbildningskurs vid statens järnvägar såväl å maskin- och
banafdelnin-garna som framförallt å trafikafdelningen äfvensom finge tillfälle att någon
tid närvara vid och deltaga i de arbeten, som förekomma vid
järnvägsbyggnader. Den tid, under hvilken en sådan utbildningskurs borde
utsträckas för att tillräcklig färdighet i de många olika grenarna af
järnvägs-tjänsten måtte kunna ernås, ansågs icke böra ställas kortare än två år.
Denna framställning vann Kungl. Maj:ts bifall, och från och med år 1891
hafva officerare genomgått sådan utbildning i järnvägstjänst. Hittills hafva
22 officerare för delta ändamål varit anställda vid statens järnvägar.
Genom kommendering af officerare till dylik järnvägsutbildning vanns
i själfva verket endast, att man inom armén kom att förfoga öfver ett visst
antal officerare, hvilka voro förtrogna å ena sidan med hvad till
järnvägs-tjänsten hörer och å andra sidan med de militära fordringar, som vid
krigsutbrott ställas på landets järnvägsnät. Den närmare samverkan mellan
militär- och järnvägsmyndigheter, hvilken för krigstransporternas lyckliga
utförande redan i fred måste vara till finnandes, vanns icke därmed. Från
militärt håll framhölls upprepade gånger nödvändigheten af, att inom
järnvägsstyrelsen upprättades en afdelning eller expedition, hvilkens
hufvud-sakliga uppgift vore att bevaka de militära intressena vid järnvägsdriften,
att i samband därmed förmedla samarbetet mellan järnvägsstyrelsen å ena
sidan och generalstabens kommunikationsafdelning å den andra, samt att
tillhandagå öfverdirektören för trafikafdelningen vid beredningen af alla
ärenden, som berörde järnvägarnas trafikerande och användande för militära
ändamål i såväl fred som krig. Behofvet af en dylik expedition hade ock
år 1900 föranledt ordnandet af en särskild detalj inom järnvägsstyrelsen
för behandling af de mobiliseringsärenden, hvilkas handläggande tillkom
styrelsen. Denna detalj utvecklades till en särskild »trafikbyråns afdelning
för militära ärenden».
På framställning af chefen för generalstaben samlades i böijan af år
1901 en kommitté, sammansatt af generalstabsofficerare och
järnvägstjänstemän, hvars uppgift bland annat var att handlägga frågan om upprättandet
af en dylik expedition, en militärbyrå, inom järnvägsstyrelsen. Kommittén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
