Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I första kapitlet, allmänna bestämmelser, stadgades föreskrift om
reglementets hörsammande och om åtlydande af order.
En hvar i tjänst vid statens järnvägar skulle uteslutande ägna sig däråt
samt tjänstgöra när och hvarhelst han därtill beordrades och om förhinder
genom sjukdom eller eljest skyndsamt göra anmälan till närmaste förman.
För större förseelse eller oskicklighet i tjänsten var han underkastad
suspension, hvarmed följde förlust af aflöning, eller afsked; för mindre förseelser
bestraffades konduktörer och deras vederlikar samt andra betjänte med
af-drag af lönen intill tio dagar. Uppsägning af tjänst skulle ske fjorton
dagar förut.
Förbud stadgades mot oskickligt uppförande i tjänsten, mot medförande
eller förtärande under tjänstgöring af starka drycker samt mot
tobaksrökning under tjänstgöring eller inom stationens lokaler. Under ingen
förevändning fingo drickspenningar mottagas.
Med uniform försedd tjänstehafvare skulle under tjänstgöring vara iklädd
densamma, väl vårda persedlarna och ersätta skada. Ansvar för vållande
till skada å effekter, tillhöriga järnvägen eller lämnade i dess vård,
stadgades jämväl, och hvad till förlustens ersättande erfordrades kunde innehållas
af aflöningen.
Tjänstehafvare hade att uppgifva sin bostad till befälet och, vid
tillfrågan af trafikant, sitt namn. Klagomål mot förman skulle anmälas hos
af-delningschefen. Kvarglömda effekter skulle tillvaratagas för att insändas till
hufvudstationen och uppsikt föras öfver att främmande person icke utan
tillstånd vistades inom banans område eller ginge längs banan.
Order skulle skriftligen affattas, ifall densamma innefattade afvikelse från
de reglementariska föreskrifterna. För upprätthållande af disciplin föreskrefs,
att under ingen förevändning finge underlåtas anmälan till vederbörande
förman om begångna fel och försummelser. Och slutligen uttalades en
förväntan, att en hvar vid banan anställd skulle med nit och trohet
fullgöra sin tjänst samt uppbjuda sin yttersta förmåga till befrämjande af hvad
som kunde lända till trafikens säkra och goda gång äfvensom i öfrigt till
banans gagn och bästa.
Tjänstgöringsreglementets andra kapitel, om säkerhets- och
försiktighetsmått, fastslog såsom det första och viktigaste målet för all tjänstgöring vid
järnvägen det säkra och skyndsamma fortskafTandet af passagerare och gods,
för hvilket ändamål en hvar af banans tjänstepersonal vore skyldig att, i
händelse något tillfälligt hinder för trafikens gång upptäcktes på banan,
detsamma så fort sig göra läte undanröja, alltid först ihågkommande att
genom rätt signal varna ankommande tåg; och föreskrefs för försummelse
här-utinnan straff på det strängaste äfven om ingen olycka inträffat.
För att hafva hufvudspåret fritt stadgades, att ensamt lokomotiv eller lös
vagn finge vara ställd allenast på sidospår; och för skyddande af rörelser
a hufvudspåret skulle vid lokomotivs eller vagns förande öfver eller på
hufvudspåret signalkarl vara underrättad därom och stoppsignal i tillräcklig tid
uppe för att varna ett kommande låg, på hvilket sätt ock förhölles
närhelst något hinder för tågs gång funnes på banan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
