Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
»nu kan nr 01 afgå»; och finge tåget icke afsändas eller förbisläppas
förrän svar erhållits på ena eller andra sättet, att banan vore klar. När
tåg afginge från eller förbisläpptes station, telegraferades till nästa i tågets
väg belägna station, där telegrafpåpassning ägde rum: »tåg ut».
Telegrammen skulle införas i särskildt härför afsedda böcker.
Vore telegrafen i olag, finge dock tåg afsändas eller förbisläppas, såvida
intet hinder befarades och såvida den tid förflutit, som funnes bestämd för
ett till äfventyrs redan afsändt tåg till nästa station med telegrafpåpassning;
dock skulle lokomotivföraren erhålla skriftligt meddelande, att
telegramutbyten ej kunnat ske, samt trafikdirektören underrättas.
I nödfall finge trafikdirektören gifva order, att tåg skulle afsändas från
station förrän föregående tåg åt samma håll inkommit till nästa station;
dock finge tåget sändas först 15 minuter efter det förra; lokomotivföraren
och konduktören skulle ock skriftligen erkänna sig hafva mottagit
underrättelse att tåg vore före å banan, innan tåget finge afsändas.
Till de förut gifna föreskrifterna rörande anordningar af trafikdirektören
vid bestämmande af ny mötesstation gjordes det tillägg, att sådant
anordnande kunde ske äfven på det sätt, att ny tidtabell utfärdades särskildt för
det försenade tåget och gällande för den väg, detta hade kvar till sin
slutstation, hvilket sätt dock endast finge användas för det fall, att alla nya
mötes- eller förbigångsstationer efter hand hunne på telegrafen emottaga och
repetera dem rörande bestämmelser i den nya tidtabellen innan dessa skulle
utföras.
Beträffande det i cirkuläret den 9 december 1867 föreskrifna andra sätt
för bestämmande af ny mötesstation kompletterades bestämmelserna härom
med föreskrift, dels att föreståndaren å den nya mötesstationen, då han
mottagit telegram om tågs kvarhållande, genast skulle underrätta vederbörande
af stationens personal om, att tågmöte skulle äga rum och, ifall det tåg
som skulle kvarhållas till äfventyrs redan inkommit å stationen, jämväl
tågets personal, samt därefter utan dröjsmål öfvertyga sig om att för öfrigt
allting vore klart för det förestående tågmötet, dels ock att
stationsförestån-dare, som funne tågmöte icke kunna verkställas å stationen, skulle aflåta
följande svarstelegram: »tågmöte kan här icke försiggå», med uppgifvande
af skälet, därvid frågan om detta tågmöte skulle förfalla.
Utförligare föreskrifter tillkommo rörande bestämmande af ny
förbigångs-station. Detta kunde ske såsom i fråga om ny mötesstation genom ny
tidtabell, men eljest genom följande telegramutbyten:
Vore det föregående tåget försenadt, telegraferade trafikdirektören till den
nya förbigångsstationen, att det försenade tåget skulle där kvarhållas
sålunda: »kvarhåll tåget nr 01 tills nr 03 förbigått och inkommit till N»
(nästa i tågens väg belägna station med telegrafpåpassning), hvarefter
föreståndaren å den nya förbigångsstationen härom skulle genast underrätta
vederbörande af stationens personal och, i fall det tåg som skulle förbigås
redan inkommit, äfven detta tågs konduktör och lokomotivförare. Efter att
hafva öfvertygat sig att allt vore klart för orderns utförande telegraferade
han: >tåg nr 01 kvarhålles tills nr 03 förbigått och inkommit till N»; hvar-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
