Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det är uttryckligen föreskrifvet, att signalvakt, i likhet med ban-,
bro-och grind vakt, icke får, då extratågs ankomst är bekantgjord genom signal
från föregående tåg, utan särskildt medgifvande lämna sin post förrän
extratåget passerat.
Säkerhetsordningens följande afdelning, om stationer, innehåller bland
annat föreskrift därom, att stationsföreståndare alltid skall under den tid,
tåg är på in- eller utgående inom stationens spårområde, uppehålla sig å
eller invid plattformen, likasom äfven under tågets uppehåll å stationen,
såvidt icke annat tjänsteärende föranleder hans närvaro på annat håll.
Lyktorna å fasta signalinrättningar å station skola hållas tända under
natten och i tät dimma; dock må de under längre mellanrum mellan tåg
hållas släckta på tider, som af trafikinspektör fastställas.
Signallyktor, fastade på eller invid växlar, bommar, grindar och
vattenkranar, skola för hvarje särskild tågväg hållas tända samtidigt med de till
tågvägen hörande fasta signalinrättningarnas lyktor.
Stationsföreståndare är ansvarig för fasta signalinrättningarnas å station
vård.
Skulle fast signalinrättning befinnas bristfällig, så att tydlig och säker
stoppsignal icke kan gifvas, skola, därest hinder för väntadt tågs intagande
å stationen finnes, dels knalldosor utläggas å linjen minst 600 meter
utanför stationens spårområde åt det eller de håll, mot hvilka stoppsignal från
den fasta signalinrättningen ej kan gifvas, dels ock stoppsignal mot
ankommande tåg. Stationsföreståndaren skall ofördröjligen vidtaga erforderliga
åtgärder såväl för felets afhjälpande som ock för att lokomotivförare å
väntadt tåg, såvidt möjligt vid en föregående station, erhåller underrättelse om
signalinrättningens bristfållighet.
Tjänstgöringstidtabell skall af vederbörande befal mot kvitto tillställas
underlydande personal. Ett utdrag af nämnda tidtabell, benämndt
Tågordning för stationen och innehållande hvad af tidtabellen angår stationen i
fråga, skall å stationen finnas för personalen tillgängligt å särskild
anslags-tafla. En afskrift af nämnda utdrag skall tillställas trafikinspektören.
Den underrättelse om extratåg, som redan förut var föreskri fven skola
lämnas till personalen å hvarje tåg, som mötte, förbiginge eller förbiginges
af extratåget, skall ske på den intill mötes- eller förbigångsstationen
närmast belägna station, vid hvilken uppehåll äger rum. Dessutom skall
sådan underrättelse meddelas alla stationer, som beröras af extratåget,
äfven-som, därest så är möjligt, banbevakningspersonalen. Kan underrättelse till
sistnämnda personal icke ske, skall föreståndaren å extratågets
utgångssta-tion mot kvitto tillställa såväl lokomotivföraren som tågbefalhafvaren
meddelande därom.
Bestämmelser rörande upplag af lösa föremål å station hafva tillkommit.
Vidare föreskrifves, att för hvarje tåg skall på förhand vara bestämdt
och i tidtabell upptaget, på hvilket tågspår tåget skall intagas å de olika
stationerna, och att, om ändring häri sedermera måste göras,
lokomotiv-föraren skall därom underrättas å närmast föregående station, där tåget gör
uppehåll, eller, om så ej kan ske, utanför den ifrågavarande stationen.
Stateiu järnvägar 1856—1906. IV. 30
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
