Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det spår hvarå ankommande tåg skall intagas skall hållas klart innan
körsignal gifves, och en tågväg skall i regel hållas klar med växlarna lagda
för genomfart.
Den tid före tågs väntade ankomst, under hvilken stationsrörelse icke
får företagas utanför stationens spårområde mot ankommande tåg, är
bestämd till fem minuter i stället för, såsom förut, tio minuter; och om dylik
rörelse måste ske under tiden mellan fem och tio minuter före tågets
väntade ankomst — förut mellan tio och tjugo minuter — skall utom
stoppsignal från den fasta signalinrättningen sådan signal visas af signalkarl.
Stationsföreståndare skall kort före hvaije tågs ankomst eller afgång själf
eller i händelse af förfall för honom genom annan af trafikinspektören
godkänd person verkställa inspektion af den tågväg, som skall användas; icke
förrän han verkställt sådan inspektion får han lämna signalkarlen tillstånd
att visa körsignal, och signalkarlen får icke visa sådan signal förrän han
erhållit tillstånd därtill.
Spår öfver hvilket resande måste passera skall afspärras eller bevakas
vid tågs intagande på spåret eller verkställande af stationsrörelse å detsamma.
Signal för tågs stannande vid hållplats skall gifvas på sådant sätt, att
tågbefalhafvaren gifver stoppsignal och platsvakten, därest resande skola
påstiga tåget, varsamhetssignal åt såväl lokomotivföraren som tågbefalhafvaren.
Den på vissa hållplatser förut använda flaggan, uppsatt på en stång, får
icke vidare begagnas. Vid station skall stationsföreståndaren, då han gifver
stoppsignal åt tåg, intaga sådan plats, att samma signal blir lätt synlig för
lokomotivpersonalen. Kan så ej ske, skall han beordra annan af
stationspersonalen att å sådan plats upprepa signalen.
Skall tåg kvarhållas å station, där det enligt tidtabell icke skall stanna,
eller finnes hinder för tågs genomfart förbi sådan station, behöfva icke
såsom förut knalldosor utläggas under natten; att i tät dimma knalldosor
skola utläggas, framgår af den allmänna föreskriften därom i
signalordningen. Består hindret för tågets genomfart endast däri, att resande skola
af- eller påstiga tåget, skall detsamma icke stoppas medelst signal från den
fasta signalinrättningen, utan endast genom stoppsignal från
stationsföreståndaren.
Om tågbefalhafvare vet hinder förefinnas å linjen åt det håll, hvarifrån
hans tåg kommit, skall han, därest tåget icke ändock skall stanna å
stationen, visa stoppsignal för att komma i tillfälle lämna stationsföreståndaren
meddelande om berörda hinder. För att vid tågmöte eller tågförbigång
af-gångssignal skall få gifvas åt det sist inkomna tåget utan att detsamma förut
stoppas, fordras, att båda tågen fullständigt inkommit och båda tågens
be-fälhafvare gifvit signalen »klart efter».
Bestämmelser äro gifna om tågs gång å dubbelspårig bana och om tågs
intagande å och utsläppande från föreningsstation.
Afgångssignal skall för tåg, som skall lämna station, gifvas i regel af
stationsföreståndare, men vid station, som är befriad från telegrafpåpassning,
af den, som sköter den fasta signalinrättningen. Vid hållplats, lastplats och
tillfälligt uppehåll å linjen skall afgångssignal gifvas af tågbefalhafvaren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
