Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tåg får icke afgå från station, förrän behörig afgångssignal gifvits;
gällande denna föreskrift således äfven för tåg, som passerar station utan att
stanna. Lokomotivföraren å dylikt tåg skall enligt signalordningen med
lokomotivets hvissla gifva svar å afgångssignalen.
För passerande af hållplats eller lastplats erfordras ej afgångssignal.
Bestämmelser äro gifna om den hastighet, hvarmed tåg under olika
förhållanden få framföras. I sådant afseende stadgas bland annat att tågs
hastighet aldrig får öfverskrida de gränser, som äro bestämda a) för den
bandel, hvarå tåget framgår, b) för det lokomotiv, som framför tåget, eller
om flera lokomotiv framföra tåget, för något af dessa, och c) för tåget själft
på grund af dess sammansättning; och skall i hvarje fall tillämpas den
minsta af de hastigheter, som framgå af dessa föreskrifter.
Största tillåtna hastigheten utgör för snälltåg och persontåg utan
genomgående bromsinrättning 60 km i timmen och med genomgående
bromsinrättning 90 km i timmen, dock må, efter pröfning af styrelsen, större
hastighet för särskilda fall kunna medgifvas. För blandade tåg är den största
tillåtna hastigheten 60 km i timmen och för godståg 45 km. i timmen.
Tåg skall stanna, utom i de förut bestämda fall, jämväl om fast
signalinrättning visar annan tågväg än som blifvit lokomotivföraren anvisad
antingen i tjänstgöringstidtabell eller genom särskild order.
Om tåg, som stannat å linjen, skall backa, skall tåget följa efter
signalkarlen framför detsamma på ett afstånd af 600 (förut 900) meter. Tåget
får dock icke föras förbi fast signalinrättning förrän tågbefälhafvaren
förskaffat sig tillstånd därtill på sätt stadgandet härom närmare angifver. Har
hjälplokomotiv begärts, får tåget ickc sättas i gång innan detsamma
an-ländt utan att tillstånd därtill gifvits af den station, där hjälplokomotivet
begärts. Backas tåget endast för tagande af ny fart, får, om
lokomotivföraren anser sådant utan fara kunna ske, tåget utan utsättande af signaler
sakta föras tillbaka högst 1,000 meter, dock aldrig förbi fast signalinrättning
utan särskildt tillstånd.
Om vagnar måste kvarlämnas af tåg, som stannat å linjen, få signaler
till betecknande af slutet af tåg icke uppsättas å den tågdel, som fortsätter.
Tågbefälhafvaren, som enligt förut gällande bestämmelser skulle medfölja
nämnda tågdel, är lämnadt öppet att antingen medfölja denna tågdel eller
ock kvarstanna vid de kvarlämnade vagnarna, allteftersom hans närvaro
anses mest påkallad å ena eller andra stället. Befälhafvaren å den
fortsättande tågdelen skall inberätta händelsen icke blott, såsom förut, till
föreståndaren å nästa station, utan äfven till signalkarlarna vid alla fasta
signalinrättningar på vägen mellan de kvarlämnade vagnarna och stationen,
däri inberäknad stationens egen fasta signalinrättning åt detta håll.
Sta-tionsföreståndaren skall genast underrätta stationen på andra sidan om de
kvarlämnade vagnarna om hindret.
Om vagnar gå loss å linjen från tåg, hvars lokomotiv drager vagnarna,
skall anmälan om förhållandet göras hos nyssnämnda signalkarlar, under
förutsättning dock att sådan kan ske utan att genom tågets stannande fara
för sammanstötning med de lossgångna vagnarna uppkommer.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
