Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ginge med spårväxeln, borde ingen röra vid växelhandtaget. Därest efter
tågs passerande växeln skulle ställas för annat spår, skulle vid växelns
återförande i sin rätta ställning noga efterses, att växeltungan slöte tätt intill
stödrälen. Vid missväxling på orätt spår finge omläggning ske först sedan
hela tåget passerat.
STATIONSKARLAR.
Såväl i 1858 som 1862 års tjänstgöringsreglementen upptog ett kapitel
åligganden för stationskarlar.
Bestämmelserna härom, ehuru ej uttryckligen upphäfda eller ersatta af
andra i särskild instruktion sammanförda, hafva dock naturligen mera eti
historiskt intresse. Dessa bestämmelser omfattade föreskrifter under hvilket
befäl stationskarlarna skulle lyda, om tiden för deras tjänstgöring, om de
resandes betjänande, öm varsamhet och noggrannhet vid lastning och
lossning af såväl gods som bagage, om deras åligganden vid tågs ankomst m. m.
INSTRUKTIONER FÖR MASKINAFDELNINGENS PERSONAL.
LOKOMOTIVFÖRARE OCH ELDARE.
I de äldre tjänstgöringsreglementena omfattade ett kapitel
lokomotiv-förares och eldares tjänsteåligganden. Bestämmelserna härom hade dock
gifvetvis under denna trafiktidens böljan icke synnerlig omfattning. Under
trafikens utveckling vunnen erfarenhet nödvändiggjorde naturligen
utförligare och nya bestämmelser i ämnet.
Den genom cirkulär den 7 februari 1896 utfärdade instruktionen för
lokomotivförare och eldare blef ock af vida större omfång än förut gällande
föreskrifter för dessa betjänte och upptog fyra särskilda underafdelningar
eller artiklar.
I art. 1, allmänna föreskrifter, stadgades, att ifrågavarande betjänte stodo
under befäl af maskinafdelningens tjänstemän i frågor rörande
tjänstgöringsskyldighet, uppförande och lokomotivets skötsel, under
stationsföre-ståndaren beträffande ordning å stationen, tillfälliga ändringar i
tjänstgöringen och rörelser, som önskades med lokomotivet, under konduktören i
dennes egenskap af tågbefälhafvare enligt tjänstgöringsreglementets
föreskrifter och under verkstadsbefälet vid tjänstgöring i verkstad; hvarjämte
rörande lokomotivets skötsel och handhafvande eldaren stode under
förarens befäl. Härefter angåfvos hvilka insikter och egenskaper fordrades af
dem, däribland för anställning såsom förare minst ett års tjänstgöring såsom
lokomotiveldare och för anställning som lokomotiveldare att hafva arbetat
såsom maskinarbetare i lokomotivverkstad minst två år och tjänstgjort som
eldarelärling minst sex månader. Föraren skulle alltid skaffa sig kunskap
i tidtabellen och hafva noggrann kännedom om lutnings- och
kröknings-förhållanden, om läget af stationer, banföreningar, bankorsningar,
svängbroar, fasta signalinrättningar och andra ställen, där särskild
uppmärksamhet fordrades. Den naturliga åtskillnaden i göromålen angafs sålunda, att
föraren skulle sköta lokomotivets manövrering såväl för bantågs framförande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
