Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
närmaste station. Där skulle jämväl banmästaren hvarje morgon reglera
sitt ur.
Uti art. 2, om expeditionstjänsten, lämnades föreskrift om förande af
orderjournal, mönsterrulla öfver personalen å afdelningen och föreskrifna
böcker enligt förrådsordningen. Banmästaren skulle vaka öfver, att å
afdelningen befintliga inventarier och redskap noga vårdades och att med
utlämnade materialier väl hushållades. Särskilda dag- och månadsrapporter skulle
afgifvas. Upptäcktes fel å banan, som medförde hinder för tågens
regelmässiga gång, skulle banmästaren sådant skyndsamt anmäla till närmaste
stationer å ömse sidor samt pr telegraf till baningenjören. Sjuknade
någon inom afdelningen, skulle ock rapport därom ingå. Under föreskrifna
villkor ägde banmästaren bevilja underlydande vakt kortare tjänstledighet
mellan tvenne tåg. Han hade att föra och månatligen insända
dagsverks-lista rörande arbetarna. Under tjänstgöring skulle han vara försedd med
tidtabell och annotationsbok med däri infastade rälsläggnings- och
tillverk-ningstabeller.
Art. 3, om bantjänsten, föreskref daglig besiktning, i det banmästaren
skulle hvarje morgon passera sin afdelning till fots eller på dressin och
därvid tillse banan och kontrollera vakternas ur. Han ägde ock tillse,
att vakterna och arbetsförmännen vore försedda med signaleffekter,
instruktioner och tidtabell, att bevakningspersonalen tjänstgjorde enligt
tjänsteord-ningen, vistades ute å banan under föreskrifna tider och verkställde
förekommande mindre reparationer, samt att arbetsmanskapet iakttoge
arbetstider och utförde sina arbeten efter lämnade föreskrifter. Vidare skulle han
genom daglig tillsyn vaka öfver, att banan städse vore i sådant skick
att den kunde med säkerhet befaras af tågen, och samtidigt tillse, att de
fasta signalinrättningarna och handsignalsefTekterna vore i behörigt skick,
banvaktsstugorna snyggt hållna samt vakternas inventarier och materialier
i godt skick. Felaktigheter å banan skulle skyndsammast afhjälpas, om
möjligt å tiden mellan tågen; rörande större skador lämnade baningenjören
order. Månatligen skulle banmästaren undersöka banans underbyggnad,
spårvidden i kurvorna jämte yttre rälens därstädes höjd öfver den inre,
äfvensom bangårdsmaskinerierna. Rapport om osäker bro skulle skyndsamt
ingå och i öfrigt vederbörliga försiktighetsmått vidtagas. Särskilda
besiktningar föreskrefvos vid nederbörd m. m. Jämväl ålåge honom tillsyn öfver
såväl järnvågens som telegrafverkets telegrafledningar och öfver
husbyggnader och stationsplaner. Vid inträffande snöfall skulle medels skottning eller
mindre plogar snön undanrödjas, så att hinder för tågens gång ej finge uppstå,
hvarför på förhand öfverenskommelse härom borde träffas med i järnvägens
närhet boende personer; på anmälan ägde baningenjören begära utsändande
af snöplog med lokomotiv. Vid olyckshändelse å banan skulle banmästaren
ofördröjligen begifva sig till stället och ägde han att anskaffa behöfligt
arbetsbiträde.
HANVAKTER.
Åfven instruktionen för banvakter uppdelades i tre underafdelningar eller
artiklar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
