Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
under april t. o. ni. september månader:
i snälltåg: 13 ® koks éfller 19*8 stenkol,
i blandade tåg: 10 ® koks eller 14 9 stenkol,
i godståg: 9® koks eller 13 18 stenkol;
under oktober t. o. in. mars månader:
i snälltåg: 1418 koks eller 20 9 stenkol,
i blandade tåg: 11® koks eller 15® stenkol,
i godståg: 10 ® koks eller 14 9 stenkol.
Vid hjälptjänst beräknades bränsleförbrukningen som vid tågtjänst enligt
mom. a) här of van; och fördelades den tillåtna förbrukningen för
vagnmilen i tåget lika mellan de båda maskinerna.
Med hänsyn därtill att bränsleförbrukning under reservljänst berodde på
den tid lokomotivet hålles uppeldadt utan att tjänstgöra, skulle den tillåtna
bränsleåtgången vid sådan tjänst beräknas efter tid och till 41 ® koks eller
55® stenkol i timmen.
Likaså skulle den tillåtna förbrukningen vid stationstjänst beräknas
för tid och till 103® koks eller 137® stenkol i timmen.
Den största tillåtna förbrukningen af smörjningsäninen beräknades vid
tåg- och hjälptjänst för hvaije tillryggalagd lokomotivmil
för kopplad maskin till 0,50 ® olja eller talg
» okopplad » » 0,45 ® » » »
Vid reserv- och stationstjänst beräknades åtgången af sniörjningsämnen,
likasom bränsle, efter tid och till 0,07 ® olja eller talg vid reserv- och 0,17 ®
olja eller talg vid stationstjänst.1
Största tillåtna förbrukningen af smörj ni ngsämnen för vagnar i bantåg
fastställdes pr 100 vagnmil till 2 ® i passagerare- och blandade tåg samt
1,5® i godståg under somniarhalfåret och till 1,6® i passagerare- och
blandade tåg samt 1,2® i godståg under vinterhalfåret.
Premierna, hvilka skulle utgå till de lokomotivförare och eldare, som
genom skicklighet och omtanke förbrukade mindre bränsle och
smörjnings-ä ni nen än normalsatserna stadgade, bestämdes sålunda, att för hvarje
centner koks eller stenkol, hvarmed den verkliga förbrukningen befunnits
understiga normalsatsen, skulle lokomotivföraren erhålla 6 och eldaren 4
öre, saint att för hvarje skålpund olja eller talg, hvarmed förbrukningen
befunnits understiga normalsatsen, lokomotivföraren skulle erhålla 13 och
eldaren 9 öre.
öfverskredes normalsatsen, skulle vederbörande tågheljänte vidkännas
ett förhållandevis lika stort afdrag å aflöningen, som i motsatt fall skulle
halva tillfallit dem som premie.
För vagnsmörjare bestämdes det, att denne skulle för hvaije besparadt
skålpund smörjningsämne, hvarmed förbrukningen underslege
normalsal-sen, bekomma premie med 10 öre.
Beträffande de i reglementet meddelade bestämmelser angående
utlämning af bränsle och smörjningsäninen samt uträkning af premier torde här
blott behöfva framhållas, att utlämnandet af behöfliga kvantiteter af ifråga-
1 En kanna olja beräknades i vikt utgöra 5,60®.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
