Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gående förverkande af premier och milpenningar. Detta cirkulär skilde sig
från cirkulär den 3 april 1878 dels däri, att § 2 erhöll följande lydelse:
Varder lokomotivförare, eldare eller vagnsmöijare ådömd löneafdrag
för förseelser under tjänstgöring å ett tåg, vare alltid förlustig premier och
milpenningar för detta eller för ett annat motsvarande tåg;
dels ock däri, att § 3 uteslöts och att i det nya cirkuläret infördes
bestämmelse därom, att förverkade premier och milpenningar skulle
betraktas som böter och förty inreverseras till änke- och pupillkassan.
I cirkulär den 2 januari 1882 föreskrefs, att packmästare och
stations-betjänt, som bestrede konduktör- eller packmästaretjänst å bantåg, skulle
från och med ingången af år 1882 erhålla milpenningar till samma belopp
och efter enahanda beräkningsgrunder, som vore för öfverkonduktörer och
konduktörer fastställda.
Den förhöjning i milpenningar för nattjänst, som bestämdes genom
cirkulär den 8 mars 1875, förklarades jämlikt ett den 4 januari 1884 utfardadt
cirkulär skola från ingången af sistnämnda år tillämpas hvad anginge
trafik-afdelningens tågbetjänte i fråga om tjänstgöring å alla tåg inom sjätte
distriktet samt å godstågen inom öfriga distrikt. Denna bestämmelse
kompletterades genom olika styrelsens skrifvelser, hvarigenom bland annat
milpenningarna till de å Värtabanans tåg tjänstgörande konduktörerna jämväl
bestämdes skola utgå med dubbla beloppet mot hvad för dagtjänst vore
stadgadt.
Innan dessa ändringar medgåfvos för trafikafdelningens tågpersonal,
bestämdes emellertid genom cirkulär den 30 december 1882, att
milpenningarna till vagnsmöijare skulle utgå med dubbla beloppet mot dittills, eller
vid dagtjänst med 6 öre pr 10 tågkilometer, och
vid nattjänst > 12 * »10 »
1 sammanhang härmed vidtogos förut berörda ändringar i normalsatserna
för smöijningsämnen, hvarigenom nedsättning i premierna trädde i kraft i
fråga om vagnsmörjarna.
Nytt fullständigt cirkulär angående såväl premie- som
niilpenningsvä-sendet för maskinafdelningens personal utfärdades den 23 februari 1886.
Bestämmelserna däri voro, hvad milpenningarna angår, i hufvudsak
desamma som de i cirkuläret den 30 december 1880 meddelade. Emellertid
vidtogs den höjning i milpenningarna vid tågtjänst, att desamma pr 10
vagn-kilometer i snälltåg skulle utgå med 0,9 öre för lokomotivförare och 0,6
öre för eldare mot i nyssnämnda cirkulär bestämda 0,6 6 öre för förare och
0,4 4 öre för eldare. En mindre jämkning i milpenningarna pr 10
vagnkilometer i blandade och godståg vidtogs äfven samtidigt sålunda, alt det
normalantal vagnar i dylika tåg, utöfver hvilket milpenningar skulle
beräknas, bestämdes till ett visst antal oberoende af årstiden.
En ytterligare ändring i grunderna för beräkning af milpenningar
vidtogs genom cirkulär den 23 januari 1888, då det med bibehållande af det
gamla cirkulärets bestämmelser i öfrigt föreskrefs, att milpenningar lill
lokomotivförare skulle utgå med nedan angifna belopp, då medeltalet
vagnar uppgått till:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
