Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ni måneders seilas på et polarisflak - Russiske storflukter over Polhavet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gjøre vendereis i Barentshavet, øst for Svalbard. Flyet fikk noe
kluss med bensintilførselen. Levanevski og kameratene hans
hadde fløyet 250 kilometer da de snudde.
Men Levanevski vilde ikke gi seg. En ukes tid seinere var
han og de andre på vingene igjen. Denne gangen vilde og skulde
de slå seg gjennom. De fem som ledsaget Levanevski på denne
turen var: N. G. Kastanajev, radiotelegrafisten N. J. Galkovski,
styrmann V. I. Levtsjenko og mekanikerne G. Pobesjomov og
N. N. Godovikov. De gjorde bruk av et firemotors trafikkfly.
Typen var helt ny og skulde nå stå sin prøve.
Kursen skulde legges over Polhavet til Fairbanks i Alaska og
videre sørover så langt flyet hadde bensin. Til å begynne med
så det meget lovende ut, alt gikk fin-fint. Flyverne passerte
Nordpolen og strøk videre. Radioforbindelsen var all right inntil
middagen den 13 august (starten foregikk den 11 august). Alle
telegrammene fra flyet ble hørt av Nordpolsleiren til Papanin
og de andre russiske polarstasjonene rundt Ishavet.
Det første alarmerende telegrammet gikk ut på at flyets
ytterste motor var i uorden, tilførselen av smøreolje var stanset.
Flyet holdt seg da i 4600 meters høyde i tett tåke. For å kunne
greie å fly på bare tre motorer måtte flyverne slippe ut flere
tonn bensin. Da gikk det bra en tid og de holdt høyden. Men
så ble forbindelsen brutt. De siste telegrammene lød slik: Alt i
orden. Vi hører dårlig. Og: Hvorledes hører dere meg? Vent!
Til å begynne med næret en ikke noen alvorlig engstelse for
de seks. Føreren av flyet var en veltrenet og herdet flyver. Han
var riktignok bare 35 år, men hadde atskillige eventyrlige og
farlige flyvninger bak seg. Siden 1933 hadde han arbeidet innen
den arktiske flyvningen. Da den amerikanske flyveren James
Mattern dette året forsvant på sin verden-rundt-flyvning Amerika
— Atlanteren—Norge—Russland—Amerika og havnet etsteds oppe
i Sibir (han nødlandet på Jomfruland under turen og trodde han
var i Skottland) ble Levanevski sendt ut for å lete etter den
forsvunne flyveren, som han fant på en øde øy etterat flyet hans
var brent opp. Levanevski. gjorde også en oppsiktsvekkende
innsats under redningen av «Tsjeljuskin»-folkene i 1934 og ble
175
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
